"فولكس واجن T6": إن مواصفات ومراجعات

"الناقل" - وهذا هو على الارجح صغيرة ألمانية الصنع المعروفة. متاح منذ عام 1950 النموذج القياسي. في هذه اللحظة، أصدر الصانع الجيل السادس من "فولكس واجن T6". لأول مرة تم تقديم السيارة في عام 2015 في معرض في أمستردام.

تصميم

ظلت مظهر السيارة التعرف، ولكن شهدت تغييرات جذرية. لذلك، استخدم الألمان البصريات وضوح الشمس الجديدة، أثار الوفير ومصبغة واسعة مع شعار شعار "فولكس واجن". "الناقل T6" لديها مخطط مماثل لأربعة أجيال، لا سيما في الملف الشخصي. ولكن نظرا لالبصريات رئيس التعبيرية ونسب التحقق من جسم السيارة تبدو مؤثرة جدا والحديثة. تقع أضواء الضباب في الجزء السفلي من المصد. أيضا، الجبهة لديه فرصة لوقوف مساعدة أجهزة الاستشعار. ومع ذلك، فإن هذا النظام غير متوفر في جميع المستويات تقليم.

أما بالنسبة للهيئة، والجديد "فولكس واجن T6" غير متوفر في عدة إصدارات:

• عربة جميع المعادن.
• حافلة صغيرة للركاب مع الزجاج ( "Multiven").

ظاهريا، النموذجين متطابقة. مختلف "فولكس واجن Multiven T6" ليست سوى أداء مقصورة الشحن. هناك مقاعد مريحة بدلا من الأرض على نحو سلس. ولكن مراجعة الداخلية ستكون في وقت لاحق. في غضون ذلك، دعونا نتحدث عن حجم. قد تختلف طول السيارة. لذا، فإن "شورت ستاك" وقالت إنها هي 4.9 متر. ممدود "فولكس واجن T6" والصور التي ترد في هذه المادة، ولها هيئة 5.3 متر. عرض السيارة - 1.9 متر باستثناء المرايا. ارتفاع يعتمد على التعديل 1،99-2،47 مترا. وعلى الرغم من الحجم الكبير، والجهاز لا يسبب مشاكل في المدن الكبيرة. وتقول استعراضات أصحاب أن السيارة يمكن أن تكون واقفة في أي مكان يسهل الوصول إليه، مثل سيارة ركاب.

صالون

تلقت الجديد "فولكس واجن Multiven T6" نظرة أنيقة من اللوحة الأمامية. الآن أصبح أحد الركاب. في ركاب الإصدارات تظهر حتى مرآة صالون الرؤية الخلفية. كما هو الحال في "فيتو" والعتاد محدد هنا أنه ليس في الأرض، وبالقرب من الكونسول الوسطي. عجلة - ثلاثة تكلم، مع أزرار التحكم عن بعد. وإذا قبل كان يعتبر "الناقل" باعتباره العمود الفقري بسيط، ولكن الآن هو شيء أكثر من حافلة صغيرة. أصحاب يتكلم بشكل إيجابي عن الداخل نظام الألوان. يتم اختيار جيد للغاية. ومع ذلك، هناك عيوب. على سبيل المثال، يهز البلاستيك على المطبات. ورقيقة جدا، وهذا هو السبب القضايا من الاهتزاز. في هذه الألمان لإنقاذ قليلا. بقية المناطق الداخلية مريحة جدا ومريحة للجسم. يمكن وضعها في الجبهة اثنين من الركاب والسائق. هناك مجموعة واسعة من التعديلات. يقع المقصورة حول جيوب صغيرة، مقصورات القفازات ومنافذ لأشياء صغيرة. "فولكس واجن T6" - آلة العملية، كما لاحظ استعراض للمالكي. حتى في تجسيد الركاب يتم تحويلها بسهولة إلى الشاحنة. المقاعد على زلاجات مع bystrosomom. لبضع دقائق ونحن الحصول على أرضية مسطحة. نسخة Korotkobaznym غير قادرة على استيعاب 9 أشخاص من بينهم السائق. وفيما يتعلق عربات النقل ومقدار المساحة القابلة للاستخدام يمكن أن يصل إلى 9.3 متر مكعب. تم تجهيز "فولكس واجن T6" مع باب البديل الذي يفتح صعودا بمقدار 90 درجة. ويقول أصحاب مريحة تناسب. لركاب المقعد الخلفي هناك باب منفصل ان يفتح على زلاجات.

الخصائص التقنية

وسيتم تقديم عدة خيارات المحرك إلى السوق الروسية. ومن بين هؤلاء كل من وحدات الديزل والبنزين. نظر أول خط الصلبة. وهكذا، فإن قاعدة ل "الناقل" السادس هو محرك TDI اثنين لتر مع الشحن التوربيني والحقن المباشر للوقود. سعتها القصوى هي 102 حصانا. ويقول سائقي السيارات أن هذا هو صغير جدا. ومع ذلك، فمن الجدير بالذكر المحرك الأساسي للT4، مما أعطى بالكاد من 60 حصانا. ولكن حتى مع هذا المبلغ من TDI 102 حصانا لديها عزم دوران جيد. عندما اثنين الآلاف من الثورات هو 250 نيوتن متر.

في تقليم الأوسط "فولكس واجن T6" تم تجهيز مع محرك 2 ليتر مع 140 حصانا. في السوق الأوروبية باللغات المحرك 180 القوات. اللافت للنظر أن حجم المحرك لا يزال هو نفسه - 2 ليتر. هذا هو وحدة الديزل أقوى مع تشكيلة رائعة من عزم الدوران (400 نيوتن متر). وأدركت السلطة الكاملة تقريبا مع "فارغة".

أما بالنسبة لمحركات البنزين، اثنين منهم. أول يبلغ حجم انتاجها من 150 حصانا، والثاني - بالفعل وحدات الطاقة 204. عزم الدوران 280 نيوتن متر و 350. وخلافا لمحركات الديزل، وهي متوفرة مع 3500 الثورات.

PPC

يمكن تجهيز وحدات المذكورة أعلاه مع ثلاثة أنواع من CPR. من بينها:

• A خمس سرعات الميكانيكا.
• هناك ست سرعات الميكانيكا.
• Semidiapazonny "الروبوت".

هذا الأخير - وهو رائع مربع DSG. وقالت الممارسات "فولكس واجن" في سياراتهم لأكثر من عشر سنوات. في البداية هذا الإرسال اختلف المنخفضة الموثوقية وانخفاض الصيانة، بسبب ما قامت به حملة رجعيا. ولكن منذ عام 2010 لم يتغير الوضع. تم تنقيح DSG تصميم مربع. ووفقا لمصنعي، أنه يمكن الاعتماد عليها مثل ميكانيكي. هل هذا صحيح، سوف اقول الوقت. ونلاحظ فقط أن DSG الروبوتية يتميز وجود اثنين من براثن النوع الجاف.

هيكل

بغض النظر عن التعديل (سواء كان multiven الركاب أو البضائع فان) سيارة يعمل مع نظام التعليق الأمامي المستقل والخلفي. كخيار، يقترح الشركة المصنعة للتركيب على DCC هيكل المثبط للتعديل على التكيف في ثلاثة أوضاع. هو مبني على نظام التوجيه على الرف وترس. في النسخة الأساسية لديها بالفعل توجيه السلطة. الفرامل - قرصية على كل المحاور. أنها تنفيس الجبهة. السيارة لديه كل أنظمة السلامة الضرورية - ABS، ESP، EBD، وغيرها.

التكوين والسعر

التكلفة الأولية للركاب "الناقل" هو 1820000 روبل. تقدم فان بسعر 1375000 روبل. وتشمل المعدات الأساسية 16 بوصة عجلات مزورة، 2 أكياس الهواء الأمامية، والوسائل الإلكترونية (ESP و ABS) واثنين من نافذة الكهربائية.

صفحة "multiven بقيمة" 2 مليون 365،000 روبل. يعمل النظام السمعي، تكييف الهواء، وعجلات 18 بوصة، ونظام التعليق التكيفي والعديد من الخيارات الأخرى.