قطع غيار للجرارات DT-75، وخاصة الصيانة الخاصة

في الطقس البارد صيانة ويتم DT-75 جرار في غرفة ساخنة حيث يجب أن لا تقع في درجة حرارة أقل من + 5 * C. تفقد ينبغي أن تؤخذ في الجهاز بمجرد وقف جرار، في حين أن وحدات ومكونات لا تزال دافئة.

وخلال صيانة وفحص القاطرة تسرب الوقود ومواد التشحيم. ويتم ذلك من أجل تجنب الحصول على النفط في براميل الفرامل، والتي، بدورها، يمكن أن يؤدي إلى شرائط تغير اتجاهها.

تزود بالوقود جرار DT-75 يجب أن يكون الزيت الساخن. هذا جرار غيار DT-75 مثل مكيفات الهواء، فلاتر الزيت والوقود، يتم غسلها الوقود عن طريق الحقن في السائل غسل خاص تسخينها إلى درجة حرارة 35 ... 45 * C. تستخدم أثناء عملية التفتيش الصك يجب أن تكون درجة حرارة إلى نفس درجة الحرارة.

عندما خدمة نظام التبريد، فمن الضروري أن تولي اهتماما خاصا للأنابيب واستنزاف الحالة السائلة، والكثافة علاقتهم. ثم في نظام للتحقق من تداول المبرد. إذا كانت الدورة الدموية في المعدل الطبيعي، ثم المحرك الحار الفرق في درجة الحرارة في الجزء العلوي والسفلي من المبرد لن تتجاوز 10 ... 12 * C.

دراسة نظام إمدادات الطاقة، وتحتاج إلى تدفئة topliprovod، فلتر الوقود، مضخة الوقود وخزان الوقود. في فصل الشتاء من الضروري إجراء الوقود من المياه النظيفة والشوائب الميكانيكية. يجب الدفاع عنه وقود الديزل 4-10 أيام.

بعد ذلك، تحقق من ذلك - هذا نظام التشحيم، والتي يتم غسلها جيدا مع تشغيل المحرك. بعد كل 60 ساعة من جرار DT-75 أثناء عملية فصل الشتاء، تفقد حالة من مصفاة النفط، والتي أيضا يجب غسلها.

نقل و هيكل - هي تلك الأجزاء من الجرار، لحسن سير وهو أمر مهم لتحديد مواد التشحيم المناسبة.

أما بالنسبة لل مسار من نوع الجرارات، وذلك لتجنب الأضرار التي لحقت مسارات التوتر ينبغي الاسترخاء قليلا، على النقيض من فترة العمل الصيفي.

تشغيل النظام الهيدروليكي يعتمد إلى حد كبير على لزوجة السائل العمل.

لتسخين الزيت في درجات حرارة منخفضة، ويتم تشغيل مضخة الهواء لفترة قصيرة لتشغيل 4min الخمول، وحوالي 3 ...، دون اللجوء إلى السلاح من الموزع. وبعد ذلك، واحدة من الأسلحة يتم تحويلها إلى "الارتفاع"، وبالتالي تأخير ل1 ... 2 دقيقة. بعد رفع آلات معلقة. وينبغي تكرار كل هذه الخطوات حتى درجة حرارة النفط سيصل الى 20 ... 30 C. *