"هايابوسا" (دراجة نارية): الصور والخصائص التقنية، السرعة القصوى

"هايابوسا" - دراجة نارية تمثل جوهر نكهة يابانية. شخصية - استبدال الرياضية السمة الدراجة - هو الحماس لا يقاوم وبعض الثقة في حقيقة أن هذا هو أفضل الدراجة من نوعه، لم يسبق لها مثيل. لقد كان ولا يزال الوحيد المنافس واحدة - نفسه.

سوزوكي هايابوسا

سوزوكي هايابوسا، على وجه الخصوص، GSX1300R النموذج هو إلى حد بعيد أسرع دراجة. وقد قدم هذا النموذج لأول مرة لجمهور أوسع في عام 1999. وعند النظر إلى أبعاد مؤثرة بدلا من دراجة نارية، يمكن للمرء أن أشك حول سرعته القصوى. وقد أعلن أنه لا صغيرة - أكثر من 300 كلم / ساعة. كان من الصعب أن نتصور أن هذه الدراجة يمكن أن تفرق في غير واقعية "طنين" (200 ميل / ساعة). ولكن اختبار ثبت للجميع أنه حقيقي بالفعل.

الآن دراجة نارية "سوزوكي هايابوسا" لديها بيانات جمالية ممتازة أخرى من الجسم الهوائية والخصائص التقنية الممتازة. هو الأكثر شهرة والأكثر تميزا الدراجة الرياضية، والتي لا يمكن الخلط بينه وبين أي دراجة نارية أخرى.

التعديلات

لذا، وكما قيل، لأول مرة رأينا الدراجة في عام 1999. ثم تم تجهيزه مع حاقن محرك 4 أسطوانات مع حجم 1299 سم ^3. ووفقا لبعض التقارير، يمكن للدراجة نارية تصل بسرعة تصل إلى 312 كلم / ساعة. ومع ذلك، فإن المحرك لا يسبب مثل هذه الاستعراضات الهذيان. التوازن - هو هذه النوعية من الدراجات النارية "هايابوسا". ملامح - هو بالتأكيد لطيفة، ولكن تصميم الدراجة ونسبة الوزن إلى القوة - وهذه عملت حقا بشكل جيد.

في عام 2000، و السرعة القصوى خفضت إلى 299 كلم / ساعة - يعتقد الأوروبيون أن هذه السرعة هي أقل خطورة من 320 كلم / ساعة. بعد سنة واحدة، تلقت "حبة" توقيت الهيدروليكي (بدلا من الميكانيكية)، يتم نقل مضخة الوقود إلى الخزان، مما يؤدي إلى خفض قدرة المحرك 1 لتر. وفي الوقت نفسه عملت المصممين على سوبفرامي الألومنيوم، التي كثيرا ما دمرت أثناء القيادة مع البضائع. الآن أصبح الصلب، وبالتالي فإن الدراجة "وسجل" 4.5 كجم. في تعديل "هايابوسا" صدر إلى ما يقرب من 2004.

مزيد من التحديث

شهد عام 2008 إطلاق من طراز الجيل الثالث "هايابوسا". شهدت الدراجة تغييرات كبيرة. قبل كل شيء، وتطرق الى المحرك والشاسيه. وهكذا، فإن حجم المحرك تصل إلى 1340 متر مكعب. سم، ونسبة الضغط المتزايد. حصلت الباقي نظام حقن الوقود الجديد، والمكابس خفيفة الوزن والصمامات، وزاد مسار السباق سلطة الملك إلى ما يقرب من 200 "الخيول".

تم إجراء تغييرات ونظرة - والبصريات وبلاستيكية جديدة خطوط أعطى الدراجة نظرة أكثر حداثة وجذابة. في هذه الحالة، "حبة" لم توقفت عن أن تكون معترف بها.

لا يتم تمرير الابتكار من خلال نظام الكبح: تم استبدال الفرجار مكبس 6 من الفرجار 4-مكبس، القرص بدلا من تم تغيير المعتاد 320 ملم إلى 310 ملم. نظرا لتشديد اللوائح على مستوى الضوضاء كان لا بد من ترقية نظام العادم - الآن أنها يفي بجميع المعايير المطلوبة.

مواصفات دراجة نارية

حكايات سوزوكي هايابوسا GSX1300R مثالية لمسار السباق - فقط هناك من الممكن تحقيق الإمكانات الكاملة للدراجة. قدرة المحرك من 1350 متر مكعب. انظر ديه قدرة لا تصدق - 200 لتر. أ. في 9500 لفة / دقيقة. التغلب على علامة من 6000 دورة في الدقيقة، "سوزوكي" هو بداية لإظهار طابعها الحقيقي - حتى في سرعة 250 كلم / ساعة الدراجة الحصول بسهولة أكبر من السرعة وتصل سرعتها القصوى (300 كم / ساعة).

تحديث في 2008 محرك godu يوفر نسبة القوة المثلى للإسكان - ما يقرب من 200 "الخيول" ل220 كغم من عجينة جافة. عملت المصممين بكامل طاقته، وخلق السكن مريح فريدة من نوعها التي توفر الحد الأدنى رياحا عكسية المقاومة. تبسيط "الخرز" يستحق اهتماما خاصا. لم تبق على حالها ولوحة القيادة - الآن أنها مزودة قياس الوقود، عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران، فضلا عن مفتاح جديد مؤشر وضع S-DMS وموقف والعتاد.

محرك دراجة نارية سوزوكي هايابوسا GSX1300R

تحديث سعة المحرك 1340 سم مكعب. سم، ومجهزة صمام 16 و نظام التبريد السائل الذي يزيد من قوة دراجة نارية بنسبة تصل إلى 11٪. جديد نظام حقن الوقود الذي يتميز اثنين عن طريق الحقن لكل اسطوانة والهواء مداخل حتى حجم أكبر يوفر بيئة مثالية لتشكيل خليط الوقود. وضع التبديل (S-DMS) يسمح للطيار لتحديد إعدادات محرك الأمثل تبعا لظروف ركوب الخيل وتفضيل شخصي. نظام المكبس الجديد يختلف شكل معدلة بشكل طفيف وتحسين نسبة ضغط الذي يوفر الحد الأقصى لمعدل العائد في جميع وسائل بالسيارة طراز "هايابوسا". وقد تم تجهيز دراجة نارية مع نظام العادم الجديد الذي يلبي جميع متطلبات اليورو 3 والمستوى 2.

حتى على سرعات عالية للغاية دراجة نارية تتصرف كما هو متوقع، ولكن فقط في أيدي المهنية. ويمكن توقع سلوك لفائف - الدراجة الوزن للإعجاب وحشو تقديم أفضل مزيج، والذي يتجسد في رياضة الدراجات النارية.

الإسكان "سوزوكي هايابوسا" GSX1300R، أنظمة التعليق والكبح

التصميم الديناميكي، والتي هي واضحة للعيان في صور دراجة نارية "سوزوكي هايابوسا"، يوفر رؤية الدراجة. والمصممين قد خلقت الجسم الانسيابي الفريد، الذي لديه انخفاض معامل مقاومة، و "هايابوسا" يحتفظ معالمه المميزة. جديد مقلوب نوع أمام مفترق يتميز طلاء DLC المبتكرة التي توفر الحد الأدنى من الاحتكاك وتعليق وظيفة لا مثيل لها في ظل ظروف الطريق المختلفة. بالمناسبة، عن التعليق. لم يتم تجهيزه مع مجموعة متنوعة من الضوابط الإلكترونية، ولكن يمكنك تكوين يدويا كما أنها مريحة للسائق.

يجب ترقية اهتماما خاصا نظام الكبح. "هايابوسا" - دراجة نارية، كاملة مع الفرجار الكتلة الواحدة بريمبو، والتي توفر الكبح على نحو سلس، لكنها فعالة جدا. بالمناسبة، الإصدار السابق من نظام الكبح الدراجة تتميز لم تنته.

هيئة مريح

المحدثة الدراجة نموذج الرياضية مختلفة وأكثر من بعض الابتكارات في التصميم. وبالتالي، انخفض مقعد الراكب والجزء الخلفي من الإطار أسفل قليلا من ما بدأ الركاب يشعرون بمزيد من الراحة من ذلك بكثير. أصبح خزان الوقود أيضا أقل قليلا - وهذا سوف تحرير مساحة للخوذة السائق وسمح لرفع الزجاج الامامي للسيارة. وهذا الأخير مهم جدا كما في السرعات العالية الخصائص الديناميكية الهوائية ذات صلة خاصة.

ل"الخرز" جديدة صممت خصيصا المصابيح الأمامية الجديدة التي توفر المزيد من الضوء المكثف وتوزيع أفضل. يتم استخدام ضوء الخلفي لبناء خاص يتكون من والأحمر (الخارجي) عدسة شفافة (الداخلية) - توفر هذه الميزة رؤية ممتازة ومظهر ممتاز.

وضع السرعة الفائقة

"هايابوسا" (دراجة نارية) التسارع إلى 100 كلم / ساعة يحمل فقط 2.5 ثانية. الوصول إلى علامة 250، حكايات عوادم لا - انه لا يزال مثلما من السهل أن تنمو. يمكن المتسابقين المحترفين تحمل لتفريق "Busua" وتصل إلى 300 كم / ساعة، مع دراجة نارية لا يزال يشعر ثقة على الطريق، ويمكنك بسهولة إدارتها.

ومن المحتمل أن يكون هناك واحد هذه الدراجة التي من شأنها أن تشكل مثل هذه نسبة القوة مثالية والمعدات التقنية مثل "هايابوسا". دراجة نارية أعلى سرعة التي كانت في السابق 320 كم / ساعة، وعلى مستوى ممتاز من المقاومة لعمود التوجيه، وهو مناسب جدا لمجموعة متنوعة من أساليب القيادة.

ومن الجدير بالذكر أن "فالكون" (ترجمة حرفية من الكلمة اليابانية ل "هايابوسا") لا يرغب في الوقوف على العجلات الخلفية، خلافا لنفس R1 أو CBR. هذه الأخيرة هي الأصيلة الدراجات الرياضية، و "حبة" يشير بدلا من السيارة السياحية الرياضية الحقيقية، والتي تختلف بقاعدة عجلات أطول وتوزيع موحد للسلطة.

كيفية اختيار "هايابوسا"؟

ومن الجدير بالذكر أن الشركة المصنعة أنفقت مرتين حملة رجعيا، وترتبط كلتا الحالتين مع خلل سلسلة الموتر التوقيت. وكثيرا ما تفشل الربيع الميكانيكية نتيجة لسلسلة توقيت تأتي حالا، وبدأ المحرك ما يسمى ب "ستالينغراد". ولذلك، اختيار الدراجة الرياضية، يجب أن تدفع الانتباه إلى توقيت. وتميز اليات الهيدروليكية هو بسيط جدا - يتم جلب هذا الأخير يشير إلى الموتر نوع النفط الجذع.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن الجيل الأول غالبا ما اسخن بسبب نظام التبريد الحساس. وهذا هو السبب عند اختيار دراجة نارية "هايابوسا"، والخصائص الفنية التي لديها حاليا أي نظائرها، وينبغي أن تفقد. وهكذا، فإن المبرد انسداد مع الطين أو القطران، هو علامة على ان الدراجة هي عرضة لارتفاع درجة الحرارة. بعد ينصح الشراء للتغيير على الفور التجمد وطرد كل جيوب الهواء.

اختيار المهنيين صحيح

"سوزوكي هايابوسا" - ليست مجرد دراجة نارية. وعلاوة على ذلك، فإنه ليست مجرد الدراجة الرياضية. هو تجسيد للجميع أفضل الصفات المطلوبة من القصص الحقيقية. لديها كل شيء: تصميم العدوانية، والجسم مريح وديناميكية وقوة لا مثيل لها. يمكن أن يكون هناك شيء أفضل من "هايابوسا"؟ دراجة نارية، مما يدل على صورة تم إنشاؤه فقط لعشاق الحقيقية للسرعة. الدراجة تعمل بشكل جيد على مضمار السباق، هو بالتأكيد واحدة من المنعطفات ويضمن قبضة مثالية على أي سطح.

بالتأكيد، "سوزوكي هايابوسا" ليست ولا يمكن أن يكون المنافسين. وعلاوة على ذلك، وبالفعل في هذه المرحلة يمكننا القول بكل ثقة أن هذه الدراجة سوف تصبح أسطورة، ونموذج لزميل آخر.