الافراج عن الطريق على السكك الحديدية

الإفراج عن الطريق - وهذا يشكل تهديدا خطيرا للسكك الحديدية. قد يعاني الركاب. وفي حالة مثل هذا المرور الحادث في منطقة قماش مغلق. فما هو وما السبب؟

إحصاءات الرسمية

ووفقا لبيانات رسمية من وزارة القضبان وهياكل وزارة السكك الحديدية التابعة للاتحاد الروسي، 1998-2001، وقد تسببت تسعة حطام القطار على نهر الفولغا، شرق سيبيريا وشمال القوقاز وموسكو والطرق جنوب الشرقية قسم النسيج الافراج عن القطار. وقع كل من الحادث في الفترة من منتصف النهار إلى 16 ساعة من ابريل الى سبتمبر ايلول.

تحدث تشوهات مع تصاميم نموذجية من السكك الحديدية الملحومة المستمر، القضبان P65. تحت القماش وضع العوارض الخرسانية، وسحقت الصابورة الحجر. وقعت الحوادث في فترات متتالية من الطريق، وكانت هناك اثنين فقط من الحالات في منحنيات دائرية نصف قطرها 400-650 متر.

لتحليل كامل للأسباب انهيار المعلومات اللازمة عن الحالة الفنية للطريق وحدات من الدارجة، خرج عن مساره. المواد من وزارة السكك الحديدية من هذه البيانات غير متوفرة. ومع ذلك، فمن المهم أن الطريقة يحدث الانبعاثات في نهاية القطار، ولكن ليس أمامه، وجميع التجمعات من العربات هو بالضبط لهذا السبب.

تظهر هذه الأمثلة أن انهيار القطارات بسبب هذا يمكن أن يحدث في المستقبل. وينبغي اتخاذ تدابير لمنع مسار انبعاث قطار.

الإفراج عن الطريق - ما هو؟

هناك عدة أنواع من أخطاء خط السكة الحديد: خرج، والتشويه، لطخة، والسرقة.

الإفراج عن الطريق - وهذا هو نتيجة لزيادة التوتر في القضبان والتفريغ لها من تلقاء أنفسهم. الإجهاد الحراري - وهو نوع من الضغط الميكانيكي، والذي يحدث في توزيع درجة الحرارة غير موحدة. في مثل هذا الإجهاد الصلبة يحدث بسبب القدرة المحدودة للتوسع أو ضغط من الهيئات الأخرى. على وجه التحديد، وإطالة أو تقصير مشترك السكك الحديدية ومنع المقاومة الشرائح في الدعم.

عندما كان زيادة طول ساخنة بمقدار معين وفقا لمعامل التمدد الحراري من الصلب. وبناء على ذلك، فإنه ينخفض مع تناقص. لمثل هذه التغييرات توفير الفجوات الهيكلية بين القضبان. إذا تشوه تمتد مؤخرا أكثر أو مغلقة. وهكذا، في فصل الشتاء يمكن أن بعقب مسامير شريحة الصيف - انتهاك السكك الحديدية استقرار الشبكة.

درجة الحرارة طرد مسار - الدرامية، لفترة من حوالي 0.2 ثانية، وانحناء السكك الحديدية في عدة موجات من 30 إلى 50 سم، والذي يحدث في المستوى الأفقي على مسافة 40 مترا شظايا متناثرة في وقت واحد، وينامون جزءا الانقسام. القضبان، لم تعد ملائمة لاستخدامها مرة أخرى كما أن تصبح مشوهة بشكل دائم.

كيفية تجنب؟

لمنع طرد المسار jointless مراعاة الظروف درجة الحرارة عند وضع خط السكة الحديد. وبالتالي، يجب تثبيت حجم الفجوة بعقب في الاعتماد التام على شفرة التدفئة. في الجزء الأوسط من مستمرة السكك الحديدية الملحومة المسار سوط غير متحرك. إلا نهايات يمكن اختصارها أو تطول. الجهد الذي يحدث في جزء ثابت من السكك الحديدية مستقل عن طول أو نوع من السكك الحديدية.

تغيير رأيه يسبب درجات الحرارة. لهذا السبب، والسكك الحديدية السوط لتكون ثابتة مع درجات الحرارة. آخر يحسب اعتمادا على طريق الاستقرار وقوة من السكك الحديدية. الضغوط المسموح بها للضغط والتوتر تتوافق مع التغيرات في درجات الحرارة. وهناك صيغ خاصة، والتي يمكن تحديد الحد الأدنى والحد الأقصى لدرجة الحرارة. يجب أن يتم العمل بها في درجة حرارة السكك الحديدية والتي تتطابق مع الثلث الأعلى من الفترة المحسوبة. إذا تختلف الظروف من الأمثل طول السكك الحديدية عداء يختلف الموتر الهيدروليكي إجباريا. هكذا هو عرض السكك الحديدية إلى درجة الحرارة المطلوبة.

الظروف المعاكسة

إذا كان لدرجات الحرارة المحسوبة أقل من 10 درجة مئوية أو السلبية، واستخدامه لاحقا من خط السكة الحديد هو الوحيد الممكن مع تصريف الجهد الدورية.

للقيام بذلك، يجب إرفاق معادلة سوط. في مثل هذه التصاميم، والقضبان يمكن استبدال دوريا لفترة طويلة أو قصيرة. يمكنك أيضا استخدام أجهزة التعادل.

بحث

شهد العالم الإفراج عن طريق الوحدة. الأشخاص الذين واجهوا بالفعل مع العواقب. في روسيا، واحدة من الإدارات سامراء GUPS بنيت ومرت موقف الاختبار التي يمكن للطلاب ممارسة لمحاكاة مسار الانبعاثات، وهو أمر مهم جدا لدراسة هذه الظاهرة المدمرة. ويشمل جامعة التدريب المضلع طول خط السكة الحديد من 70 م مع دائرة نصف قطرها منحنى 400 م. وبمساعدة من الاسطوانات الهيدروليكية يمكن أن تخلق الكثير من ما يصل الى 300 طن، تعيين الانحرافات المختلفة في محتوى السكك الحديدية وسجل، تحت أي ظروف الحمل ويحدث الانبعاثات. عند حدوث هذه العملية في البناء الحقيقي.