بسبب ما تسحب السيارة إلى اليسار أثناء الكبح؟

لتشغيل السيارة بأمان قدر الإمكان، يكون المالك ملزما بمراقبة حالة جميع العقد. ووفقا للاحصاءات، فإن معظم الحوادث يحدث ليس بسبب سوء فهم لوائح المرور أو سوء الإدارة، ولكن بسبب مشاكل مختلفة في نظام الكبح وآلية التوجيه. من أصحاب السيارات التي تنتجها "أفتوفاز" يمكنك أن تسمع في كثير من الأحيان أن السيارة تسحب إلى اليسار عند الكبح. هذه ليست أعراض جيدة. من الضروري تشخيص المشكلة وحلها. دعونا معرفة ما هو السبب وكيفية حلها.

في الواقع، هذا هو مشكلة نموذجية للسيارات التي هي في العملية لفترة طويلة. عند القيادة أو أثناء الكبح، عجلة القيادة يميل إلى تحويل، وبالتالي انحراف السيارة من الحركة على التوالي. يحدث هذا الوضع ليس فقط في عملية الكبح، ولكن أيضا عندما يتم تعيين السرعة.

لماذا تذهب السيارة إلى الجانب؟

فمن الممكن أن واحد من عدد قليل من الأعطال التي تثير السيارة للانتقال إلى اليمين أو إلى اليسار. وفي بعض الأحيان يلوم سائقو السيارات كامل حالة سطح الطريق. ولكن الطرق ليست دائما اللوم. في كثير من الأحيان سبب هذا السلوك يختفي في الأعطال ملموسة تماما.

رد فعل عنيف من آلية التوجيه

على كل سيارة الشركة المصنعة يسمح رد فعل معين. للسيارات أصغر من الشاحنات، ولكن لا يزال يجب أن تتوافق مع القاعدة. إذا كانت درجة رد الفعل هذه أكثر من المسموح بها وفقا لجواز السفر (15 درجة)، ثم السيارة سوف تتحرك إلى الجانب عند القيادة. يمكن حل المشكلة عن طريق ضبط نظام التوجيه.

إزاحة العجلات الخلفية فيما يتعلق بالجسم

تغيير المعلمات الهندسية للجسم هو سبب نادر إلى حد ما. ومع ذلك، بسبب ذلك أثناء التسارع وأثناء الكبح، السيارة تسحب إلى اليسار أو إلى اليمين.

كل شيء هو جدا تريت - والسبب ليس في الجسم يتغير، ولكن في عمل يؤدي بشكل غير صحيح لضبط الموقف من زوج الأمامي من العجلات بالنسبة إلى العمق. إذا كنت وضعت كل شيء بكفاءة، ثم لن يكون هناك أي مشاكل.

المعايرة غير صحيحة من كامبر

يمكن أن تنشأ مشاكل من هذا النوع في بعض الأحيان إذا لم يتم محاذاة العجلات الخلفية بشكل صحيح. إذا كان هناك فرق كبير بين الزوايا، ثم عجلة القيادة سوف يؤدي إلى الجانب. وهنا، في أي جزء يترك السيارة، يعتمد على حجم الانهيار. يحدث هذا عندما يتم تثبيت عجلة واحدة مع زاوية سلبية، والآخر - مع زاوية إيجابية. الطريق للخروج من الوضع هو التعديل المتكرر من كامبر-كامبر.

ضخ غير موحدة

إذا كانت السيارة تسحب إلى اليسار أثناء الكبح، فمن المستحسن للتحقق من الإطارات اليسرى.
إذا كان الضغط هو الفرق أكثر من 0.5 الغلاف الجوي، وربما السبب هو على وجه التحديد هذا. للقضاء، مجرد محاذاة ضغط الهواء في الإطارات. وتختفي المشكلة في حد ذاتها.

الإطارات التالفة

وهذا سبب أكثر أهمية. الإطارات تميل إلى ارتداء جزئيا فقط. ولذلك، فإن استقرار حركة العجلات الموجهة يمكن أن تضيع. من الضروري التحقق بعناية من حالة جميع الإطارات. إذا كنت لا يمكن استبدال المطاط التالفة، يمكنك تحويلها الجانب أكثر سلاسة بها. هذا هو وسيلة لاستعادة استقرار الجهاز من الحركة، وأيضا توفير المال على استبدال المطاط. ولكن عليك أن تتذكر أن هذا يمكن أن تساعد فقط لفترة قصيرة. لا يزال لديك لتغيير المطاط.

السيارة يؤدي فقط عند الكبح

لقد نظرنا في عدة أسباب تجعل السيارة تخرج عن خط مستقيم. ويتجلى هذا في جميع الحالات - عند القيادة والكتابة والحد من السرعة. وينبغي النظر في السمة الأخيرة بمزيد من التفصيل.

ويرى الخبراء أنه إذا كانت السيارة تسحب إلى اليسار أثناء الكبح، ثم خطأ هو الفرامل التي تشويش حول طبل أو القرص. التشخيص في هذه الحالة بسيط جدا. وهو ما يكفي لدفع بالسيارة لمدة 10-15 دقيقة، تحاول دوريا الفرامل بسهولة. ثم توقف والتحقق من الأقراص للتدفئة. إذا كانت ساخنة للغاية، وهناك بالتأكيد سبب في منصات. أنها عالقة في كاليبر الفرامل. أحيانا يرافق المشكلة رائحة حرق مميزة.

لا يمكن ملاحظة هذا الخطأ إلا من جانب واحد. كما أنه يستحق التحقق من منصات لارتداء موحدة. كيف يؤثر ذلك على وضعنا؟ إذا كان هناك ارتداء متفاوتة، ثم عند الكبح الجهاز يسحب اليمين أو اليسار (اعتمادا على ارتداء). يتم حل المشكلة عن طريق الحز أو استبدال الأقراص.

فاز-2107 ونظام الكبح

إذا كانت السيارة يؤدي إلى الجانب عند الضغط على دواسة، ثم، كما هو موضح أعلاه أعلاه، والمشكلة تكمن في نظام الفرامل للسيارة. فمن المستحسن للتحقق من كيفية تعديل منصات الخلفي.
عندما تسحب السيارة إلى اليسار عند الكبح (فاز-2107 حاقن بما في ذلك)، على الأرجح، عند استبدال الأحذية، فإنها لم تتغير تماما. بسبب ارتداء متفاوتة على واحدة من مجموعات عجلة القيادة، عندما دواسة الاكتئاب، ومقاومة مختلفة يحدث. منصات على الطبول تختلف في أزواج، على كلا المحاور. أيضا، فإنه ليس زائدة للتحقق من حالة الطبول أنفسهم. على سطحها مع مرور الوقت، يمكن أن تحدث أنواع مختلفة من الضرر:

• المخاطر.
• الخدوش.
• دعابة.

إذا كان النفط أو السوائل الأخرى التي تحتوي على النفط قد حصلت على سطح العمل من طبل الفرامل (أو منصات)، وهذا هو سبب آخر لماذا الجهاز يسحب إلى اليسار عند الكبح. فمن المستحسن للتحقق من جودة العناصر في التعليق الأمامي للآلة. جنبا إلى جنب مع هذا التحقق من تركيب الفرجار على الفرامل الأمامية.
إذا كانت البستونات في اسطوانات الفرامل ترتدي بشكل سيء، فقد يؤدي ذلك إلى خدوش. ونتيجة لذلك، فإن المكبس المربى. وأخيرا، يمكن أن يكون منظم قوة الكبح خارج النظام (في المبتذلة "ساحر").

يسحب إلى الجانب عندما فيركلوكيد

إذا كانت السيارة هي الدفع الأمامي، ويتم تثبيت الفواصل إضافية على الينابيع، وسوف يترك على التوالي. في أي اتجاه سيتم اتخاذها بعيدا، يعتمد على الجانب الذي تم تثبيت فاصل سمكا. تعمل هاتان النقطتان في هذه الحالة في زوايا مختلفة. بسبب قوى الطرد المركزي المختلفة، عند القيادة، السيارة يؤدي إلى الجانب.

على سيارات الدفع الرباعي فاز هذه المشكلة تحدث في كثير من الأحيان. ولكن هذا يمكن القضاء عليه عن طريق التكيف الذاتي. إذا كانت السيارة تسحب إلى اليسار عند الكبح (فاز-2109، على سبيل المثال)، يكفي لإزالة غسالات تعديل من تحت الرف من جانب واحد وتثبيتها في الاتجاه المعاكس. يجب أن تستقر الاستجابة للدواسة.

يسحب إلى الجانب بعد تحول

على "أودي -100"، وكذلك على "موسكفيتش-2141"، وتظهر هذه الخروج عن مسار مباشر فقط عندما يمر من خلال المنعطفات. بعد أن يتحول السائق عجلة القيادة على طول الطريق إلى اليمين، السيارة يذهب إلى اليمين. إذا تم تحويل عجلة القيادة إلى اليسار، ثم أثناء الحركة وأثناء الكبح السيارة تسحب إلى اليسار. الأسباب هي الدعم العلوي.
إذا كانت محشورة، الربيع سوف تدق على الكأس، وليس بدوره، كما ينبغي أن يكون في التصميم. يمكن بسهولة حل المشكلة عن طريق استبدال الجزء التالف.

على الحاجة إلى التشخيص والصيانة المنتظمة

لمنع مثل هذه الأعطال والعمل للقضاء عليها، فإنها لا تتحول إلى إجراءات شهرية، فمن الضروري عدم إهمال الصيانة المخطط لها، والتشخيص في الوقت المناسب من نظام الفرامل وتعليق السيارة. نظف بانتظام نظام الفرامل من الأوساخ.

سوف التشخيص تجنب العديد من المشاكل ليس فقط في نظام الكبح والتعليق. إذا كنت تقوم بفحص سيارتك بشكل دوري، فيمكنك التخلص من الوسادات المحشورة في الوقت المناسب، وضبط عجلات اصبع القدم من العجلات، وموازنة الضغط في الإطارات. وبعد ذلك السيارة لن تذهب إلى الجانب، والقيادة سوف تصبح أكثر آمنة ومريحة.