فورد شيلبي وخلقها

في عام 1961، دعا سائق السباق الحالي، بطل الدوري في عام 1959، كارول شيلبي، الشركة البريطانية "الاتحاد الافريقي" لاستخدام محرك V8 من فورد على سيارات كوبرا بهم. هذا هو الحدث الذي يصادف ولادة السيارة الرياضية الأسطورية فورد شيلبي كوبرا. وأعطت السيارات البريطانية موافقتها على التجمع، الذي بدأ على الفور في ورشة عمل كارول الخاصة.

بعد عام واحد، يقرر المهندسون استبدال المحرك، وتجهيز السيارة مع جديد 4.7 لتر "الوحش". قضية شيلبي كوبرا توقف في عام 1966، ووقف عند علامة من 1140 سيارة.

في عام 1965، لطفلة لها فورد شيلبي، كارول شيلبي يستخدم هيكل من فورد موستانج. تم تسمية النموذج الأول شيلبي 350GT. وعلاوة على ذلك، تم تحويلها إلى شيلبي 500GT أكثر خطورة، الذي كان في الإنتاج حتى عام 1970.

كان تاريخ علاقة شيلبي مع شركة فورد العملاق السيارات النامية وكذلك ممكن، وخاصة بالنسبة كارول. وكانت نتيجة التعاون الوثيق فورد GT40، والأهم من ذلك، حقيقة أن لمدة عامين شيلبي يدير لجمع السيارات بسعر المصنع من شريكه.

لإضفاء الشرعية على أنشطته، كارول يخلق شركته السيارات الخاصة "شيلبي الأمريكية". وتشارك الشركة فقط في "ضخ" من السيارات الموجودة، والتي تقع تحت برد الانتقادات من المتخصصين في السيارات الموثوقة. ولكن هذه المدينة تغرق في بحر من الاستعراضات الإيجابية حول فورد شيلبي 500GT، وبطبيعة الحال، كوبرا.

كارول شيلبي، وجود مشاكل مع القلب، وشاركت في السباقات في عام 1959، ولكن العاطفة لرياضة السيارات لم تتلاشى في عروقه. بدعم مالي من فورد ب غودير، فريق شيلبي، منذ عام 1963، وقد فاز سباق سكا ثلاث مرات على التوالي.

على الرغم من شعبية كبيرة، في عام 1970، انخفض حب السيارات العضلات، بما في ذلك فورد شيلبي، بشكل حاد. وفي نفس العام تم تقليص إنتاج السيارات الأسطورية تماما . ولكن العالم سوف يتذكر إلى الأبد سيارتين أسطوريتين، والتي تدهش حتى يومنا هذا قوتها وجمالها، والتي أود أن أقول بضع كلمات على حدة.

فورد شيلبي GT350. أنتجت من 1965 إلى 1970s. على الرغم من أن هذه السيارة كانت ترقية موستانج، معظم سائقي السيارات يطلق عليه شيلبي الحقيقي.

تمكن مهندسو الشركة المصغرة من تجميع سيارة تجاوزت جميع معايير كورفيت التي كانت تهيمن عليها في ذلك الوقت في جميع سباقات السيارات في البلاد. خلال وقت التجمع زادت الطاقة من 306 إلى 400 حصان. في الإنتاج، تم استخدام العديد من الابتكارات لتحقيق الهدف العزيزة.

GT500 - فورد شيلبي، 1967-1970

و GT500، سيارة جديدة، لديها الاختلافات الكاردينال من موستانج. هذا "الوحش" يحصل على محرك جديد مع انخفاض سرعة، ولكن عزم دوران عالية بجنون. وكانت أحجام العمل من المحركات 7 و 6.4 لترا وكان قوة حوالي 400 حصان. وهناك حقيقة مثيرة للاهتمام هي أنه، من أجل طمأنة شركات التأمين، ذهب شيلبي وشركاؤه على الماكرة وتقليل عمدا تصنيفات القوة من محركات جديدة إلى 355 و 335 حصان، على التوالي. وتم تعزيز سقف السيارة بعوارض خاصة لحماية السائق والراكب عند تسليمه.

في عام 1968، تم إصدار أحدث نسخة من النموذج، يسمى GT500KR. وقد تم تصميم هذه السيارة للعملاء الذين يفضلون ليس فقط قوية، ولكن أيضا السيارات الفاخرة. وكان النموذج الجديد مكيف الهواء وحتى ناقل حركة أوتوماتيكي أربع سرعات. النوافذ كانت ملونة بالفعل. كما نمت الأبعاد. في هذا الصدد، وصلت كتلة السوبر الجديدة حوالي 1.7 طن.

في العامين المقبلين، انخفضت شعبية النموذج، مثل الطبقة العضلات بأكملها في أمريكا. وكما نعرف بالفعل، في بداية عام 1970 تم تقليص المشروع.

وتتميز تاريخ كارول شيلبي بالتعايش مع شركات مثل "كرايسلر" و "دودج". ولكن هذه قصة أخرى.