صمامات مخروط لمقاعد السيارة

عملية طويلة وموثوق بها للمحرك السيارة تعتمد اعتمادا كليا على حالة التقنية. للأسف، لا توجد حركة دائمة، ويتم تدمير أجزاء متحركة حتما مع مرور الوقت. واحد من أجزاء محرك الاحتراق الداخلي تحميلها هي الصمامات في الاسطوانة. واعترف أنها في الاسطوانة وخليط الوقود في الوقت نفسه، في وقت التشغيل، وتصبح جزءا من جدران غرفة الاحتراق، ورعاية جميع الآثار التخريبية. لذلك، وإصلاح صمام - مرحلة لا مفر منه في تشغيل أي محرك. لتنفيذ بشكل صحيح هذا العمل يتطلب أدوات خاصة. على وجه الخصوص، ومجموعة من قطع للحصول على مقاعد صمام. ولكن لكي نفهم لماذا كانت ضرورية حقا، ينبغي أن يكون أعمق قليلا في نظرية.

جهاز توقيت

كما سبق ذكره، والسماح للصمامات في والسماح من خليط الوقود في غرفة محرك الاحتراق. منذ دورة العمل على لوحة يؤثر على لوحات قوة خليط حافة الضغط لطحن قبالة مخروط. له نافذة الاحتراق أيضا شطبة المقابلة لمخروط. ضع تناسب لوحة صمام إلى حافة النافذة يسمى السرج. على مدى هذا البند هو المتاخمة للسطح، والكثير يعتمد على المعايير التشغيلية للمحرك للعملية، بما في ذلك أهم - ضغط.

وتشديد سوف صمام الانضمام إلى مقعدها في موقف مغلقة، وسيتم تحقيق المزيد من التسريبات في الاسطوانة. ولذلك سيكون من قوة التشغيل اللازمة المحافظة أثناء تشغيل المحرك.

الحاجة إلى أداة خاصة لإصلاح

المقاعد صمام بعد على المدى الطويل ارتداء لا محالة خارج. والشطب على سطح مقعد تصبح في نهاية المطاف أكثر أسطواني. نافذة نفسه البيضاوي بسبب ارتداء متفاوتة. قد تظهر انتهاك الهندسة ويرجع ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك عند رئيس كتلة غير مشوه ويتم تغيير معالمها الهندسية. تظهر أيضا على سطح قذيفة من مقعد صمام، مباشرة على الوجه.

هذه العيوب تؤدي إلى تسرب غرفة الاحتراق وتأثير مدمر على حافته. لذلك، خلال اصلاح المحرك التفتيش الإجباري تعرض الاسطوانة. نفذت طحن آليات لالسروج مع أداة خاصة، ولا سيما لإصلاح مخروط المقاعد صمام. بدونها، لا يتم تنفيذه أي إصلاح المحرك.

مؤشرات speczinstrumenta

باستخدام القاطع للحصول على مقاعد صمام في الحالات التالية:

• الأضرار التي لحقت سطح العمل من السروج التي يمكن استردادها.
• بعد اللف صمام على النظارات.
• بعد الشجيرات دليل استبدال صمام أو الجلوس.
• خلال محرك مجمع الإصلاح.

في جميع الحالات، وإصلاح ممكن عن طريق الأقماع والشروط المرآب، وبطبيعة الحال، إذا كان امتلاك مهارات تجميع المحرك والتفكيك. جميع الأعمال التي أجريت على الاسطوانة إزالتها.

أداة توصيف

مخروط على مقاعد صمام - جهاز غير معقدة جدا التي تؤدي بشكل جيد للغاية وظائفهم. ظاهريا جزء مدبب هو فوهة مع وجود ثقب من خلال. السطوح مرفق الجانبية قطع خاصة.

عندما شنت على صمام مقعد مخروط الحركات الدورانية طبقة تخفيضات الشطب. ويرد تفاصيل شكل دائري تماما. قطع في نموذج واحد ليس هو الحال - هو دائما مجموعة من الأقماع من زوايا مختلفة. زاوية هو 15 إلى 60 درجة لأن السروج شطبة على محركات مختلفة تختلف. أيضا، ويتم العلاج في عدة مراحل، مع زيادة تدريجية في زاوية. وللحصول على أداء أمثل، يجب أن يكون بالضرورة السكك الحديدية الأفقي. لماذا هو ضروري؟ يوفر دليل الأفقي المحاذاة وسلاسة من السرج على محيط بأكمله.

ميزات أدوات العلامة التجارية نيو واي

القاطع للحصول على مقاعد صمام نيو واي - واحدة من الأدوات الأكثر شعبية لصنفرة المقاعد صمام والطحن. وهناك ميزة هذه الأداة هي قطع خاصة. مع مساعدة منهم لإصلاح المقاعد صمام سهلة خاصة دون استخدام القوة البدنية معينة.

هذه الأداة اليدوية تماما. سمة مميزة أخرى هي-الطيارين سريع. يتم تثبيت هذا الجهاز في أدلة صمام. ويتحقق ذلك بفضل الآلات الدقيقة من أجزاء من ارتفاع طحن الدقة. ونتيجة لذلك، أنها لا تتطلب صمامات اللف اللاحقة. مستعدة فورا لتشغيل المحرك، ودون على التوالي.

تكلفة أدوات لطحن

مجموعة من قطع للمقعد صمام يتضمن مجموعة من الأقماع من القطر المختلفة وزاوية، وقطع للاستبدال، ودليل الرأسي. مع مساعدة من أحدث مجموعة محاذاة سطح العمل. مجموعة شبه من 6-10 عناصر الإنتاج المحلي لديه تكلفة 1-3000 روبل. الأدوات المهنية، ويتألف تتكون من 13-15 البنود، بقيمة حوالي 10-15 ألف روبل.

ويرجع ذلك إلى ارتفاع الأسعار، ويستخدم هذا مخروط على مقاعد صمام فقط في إصلاح السيارة. تقريبا كل مجموعات - هي حقوق عالمية وتسمح لطحن السروج وطحن تقريبا على أي مركبة. وهناك أيضا مجموعات مصممة لماركات معينة. على سبيل المثال، فمن السروج قطع للصمامات VAZ. مناسبة لكلا النموذجين الكربوراتور الكلاسيكية، وكذلك حقن أكثر حداثة.

إصلاح السروج وصمامات اللف

يتم تنفيذ عناصر استرداد باستخدام قطع الطحن وطحن تليها اللف. عند استخدام طحن المخاريط بأقطار وزوايا مختلفة. والأكثر شيوعا هو زاوية 45 درجة. ووفقا لهذا المخطط، أدلى غالبية السروج من الصمامات في الاسطوانات، بما في ذلك السيارات المحلية. وتستخدم القواطع مع زاوية كبيرة لتحقيق المواءمة بين شطبة ويعطيها العرض المطلوب.

يرجع ذلك إلى حقيقة أنه ليس دائما في إصلاح تعرف قيمة الدقيقة للزاوية من المقاعد شطبة، الافتراضي هو المخاريط معظم تعمل مع زوايا 30-60 درجة. مطاحن الخيارين ممكن - لرؤساء المعدنية "من الصعب"، ولمعالجة السروج المصنوعة من المعادن ليونة.

مثاقب

إذا إصلاحات يمكن أن تستخدم أيضا لمشطوب مقاعد مخروط صمام. وهي تختلف عن قواطع هو لتثبيت قطع غير قابلة للإزالة (أو منظم في بعض الأحيان). وميزة هذه الأجهزة هو أنها يمكن أن تشكل سطح العمل بأكمله من المقعد فورا.

وثمة فرق آخر يكمن في طريقة أخرى، وتركيب الدعم. يتم تثبيت الدعم واحدة على كم صمام، والثاني - على قوس. هذا يزيد كثيرا من الآلات الدقيقة من سطح العمل.

مقاعد إصلاح صمام

مرغوب فيه لاستبدال السرج قبل إجراء المعالجة، أو حتى لإصلاح دليل صمام. انها ستبني المخاريط دليل. بعد ذلك، وتجهيز يذهب المخاريط (الأقماع) - من الصغيرة الى الكبيرة الزوايا، اذا سمحت المقاعد صمام محددة عليه. تجهيز لزيادة الشطب تمتد لتصل إلى 2 ملم عرض لصمامات السحب و 2.5 مم للعادم. ثم يتم مصقول السطح العمل على إزالة أي نتوءات. في السروج الانتهاء من طحن مباشرة.

إلزامية إجراء النهائية - اللف الصمامات. انها تسمح لك للتحقق من مدى دقة مرت الطحن. لصنفرة، عجينة جلخ خاص مع الحبوب غرامة. لا ينصح الماس الاصطناعي لأنها تحتوي على جسيمات صلبة. أنها يمكن أن تزيد من تسريع السروج ارتداء. طحن يحدث من قبل الحركات الدورانية للمقعد صمام. بينما رفع دوريا وانخفاض صمام المعكرونة مقذوف حصل مرة أخرى على سطح العمل من المقعد. إذا بعد 1-2 دقائق لا تعودت على السطح، ثم طحن غير مرضية. مطلوب إعادة المعالجة.

استنتاج

طحن المقاعد صمام وطحن - العمل ليس من الصعب، ولكنه يتطلب دقة عالية. أيضا لهذه الإصلاحات تتطلب أدوات خاصة، وهو مخروط على مقاعد صمام. إذا كان سيتم إجراء مثل هذه العملية من كثير من الأحيان لا يكون من الحكمة أن أشير إلى غسيل السيارات.