"هيونداي سانتا في" (الديزل): استعراض، المواصفات، اختبار القيادة

في المركبات السوق المحلية مع محركات الديزل المشتركة ضعيفة. هذا يرجع أساسا إلى الشكوك حول متانته بسبب الوقود منخفضة الجودة هذا. وبالإضافة إلى ذلك، بالنسبة لكثير من الخصائص أكثر جاذبية أداء محركات البنزين: مجموعة واسعة سرعة التشغيل، وانخفاض الضوضاء والاهتزاز، وأفضل التدفئة في الظروف الباردة. ومع ذلك، ومحركات الديزل لها مزايا مهمة، خصوصا للسيارات المدينة وسيارات الدفع الرباعي: الكفاءة وعزم دوران عالية. ويمكن أن يعزى عمليات الانتقال لكلتا الفئتين، كما زادت بالمقارنة مع النماذج عبر سيارة، وبالتالي غالبا ما تعمل في البيئات الحضرية. المقبل، النظر في "هيونداي سانتا في" (الديزل): استعراض والميزات والخصائص.

ملامح

هذه السيارة هي تقاطع الكورية متوسطة الحجم. الجيل الأول منه، والذي يعتبر في هذه المقالة، أنتجت 2001-2007. في كوريا 2007-2010. في روسيا. العلامة التجارية وضع علامة عليه - SM. مع الافراج عن الجيل القادم وبدء الإنتاج في روسيا في عام 2007، تلقت سيارة بادئة إلى اسم كلاسيكي. بنيت سانتا على منصة من هيونداي سوناتا.

قصة

لمدة 7 سنوات من الإنتاج، شهدت سيارة خمسة التحديثات.

أولا قطعناها على أنفسنا في السنة الثانية من السيارات تصنيع "هيونداي سانتا في" (الديزل). منحت استعراضات للمالكي أدت إلى ذلك. وبناء على هذه الزيادة 64-71 لترا من خزان الوقود تغير تخطيط وحدة وضع ساعات انتقل الرموز على الباب الخلفي.

تم تأسيس الآراء وفي السنة التالية، عندما التحديث الثاني من سيارة "هيونداي سانتا في" (الديزل). التعليقات لم تظهر أي إضاءة من الدعامات حجرة القفازات وغطاء محرك السيارة الغاز التي تم إصلاحها. أيضا، تفاصيل مات التلقائي الكروم السيطرة استبدال وتركيب جهاز راديو جديد في منتصف كاملة مع CD-المغير للأقصى وأضاف لونا جديدا.

في عام 2004، تغيرت إدارة التحكم في المناخ مجموعات الأساسية والثانوية، أدخل تأكيدا قفل قفل مركزي مع جهاز التحكم عن بعد، تم نقل هوائي من النافذة الخلفية في وسط السقف فوق الباب الخلفي.

في عام 2005 قدمنا تصفيف التي أثرت على المصد الخلفي، وأضواء، مصبغة، لوحة العدادات، أقنعة شمس. وسائد هوائية للتحويل قدم وأحزمة المقاعد 3 نقاط في المقعد الخلفي. يتم تغيير قليلا لون واحد.

وفي عام 2006، تم استبدال اثنين من الألوان واحدة جديدة.

هيئة

سانتا غير التقليدي لهذه الهيئة شريحة: 5 أبواب ستيشن. طوله 4501 متر، عرض - 1821 أو 1844 مترا، وارتفاع - 1674 م، وقاعدة العجلات - 2619 م المسار هو 1.54 م الأمامية والخلفية .. وزن الجهاز مع محرك الديزل، اعتمادا على تكوين 1،705-1،793 طن.

في اليورو NCAP اختبار الديزل سانتا في عام 2002 حصل على 4 نجوم للحماية الركاب واحدة لحماية المشاة.

محرك

– один из двух доступных двигателей для Santa Fe российского производства. محرك الديزل D4EA - واحد من اثنين المتاحة محركات سانتا في صنع روسي. هذا وحدة الطاقة 2 ليتر توربو الحقن المباشر يتطور 112 لترا. أ. في 4000 لفة / دقيقة و 255 نيوتن متر عند 2000 لفة / دقيقة في نسبة الضغط 17.7. قطر الاسطوانة هو 83 ملم، ووتر للمكبس - 92 ملم.

نقل

"هيونداي سانتا في كلاسيك" (الديزل) أنجزت مع 5 سرعات يدوي و 4 سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي مع الوضع اليدوي. وكانت الجبهة والدفع الرباعي المتوفرة. الخيار الأخير، وهو نظام مع لزج اقتران قفل تفاضلي مركزي مع عدم وجود خط أسفل. في هذه الحالة، يعتبر محرك الأقراص لتكون ثابتة، لأن ربط العجلات الخلفية عند حدوث الانزلاق الجبهة. إلى جانب سيارة لديه بين العجلات الخلفية المحدودة الانزلاق التفاضلية.

هيكل

• سانتا لديه الجبهة تعليق ماكفرسون، المستقلة الخلفي على مقاليد مزدوجة.
• السيارة عجلات الانتهاء 15- و 16 بوصة من 215/70 أو 225/70، على التوالي.
• الفرامل على كل قرص العجلات، والتهوية الأمامية.
• تطهير الأرض هو 188 ملم في الأمام و 207 ملم لجميع العجلات إصدارات محرك الأقراص.

داخلي

السيارة لديها الداخلية 5 مقاعد مع المنافسين مماثل في تلك السنوات المعدات. وتتضمن النسخة الأساسية النوافذ آليا لجميع الأبواب، والمرايا مع المرايا الكهربائية وساخنة، وكمبيوتر الرحلة، ساخنة منطقة ممسحة الزجاج الأمامي. لقمة مجموعة كانت متاحة داخل الجلد، ومراقبة المناخ، كهربائيا مقاعد أمامية قابلة للتعديل. الأبعاد الداخلية هي 1.91 مترا، واسع 1.47 م و 1،185 مترا طولا.

طاقة الشحن هي 850-2100 ليتر.

أداء القيادة

كما هو واضح من قيم الأداء، لا تعتبر السيارة بسرعة. قوة محددة في أفضل الأحوال تتجاوز 15 كجم / لتر. أ. (جر أمامي دليل انتقال) وتصل إلى 16 كجم / لتر. أ. لناقل حركة أوتوماتيكي مجهزة بجميع العجلات سيارات الدفع، "هيونداي سانتا في" (الديزل). ميزات ديناميكية بالتالي منخفضة. وتسارعت تجسيدا الأول إلى 100 كلم / ساعة في 14.5 ثانية، وغير قادرة على الوصول إلى 168 كلم / ساعة. تعديل الثاني أبطأ مع 2.5 و 8 كم / ساعة. استهلاك الوقود من إصدار القرص الأمامي مع ناقل الحركة اليدوي كما يلي: 9،3 لتر - في المدينة، 6.4 لتر - للمدينة، 7.5 لتر - في الوضع المختلط. لأثقل سيارات الدفع الرباعي مع شخصيات البيانات التلقائية هي 11.8، 7.7، 9.2 لتر، على التوالي.

اختبار محرك "هيونداي سانتا في" (الديزل) تؤكد هذه البيانات. لذا، avtomarket.ru عند اختباره سيارات الدفع الرباعي مع ناقل حركة أوتوماتيكي turboyamu لوحظ في سرعات المحرك المنخفضة، والتوربينات يدور تصل إلى 2500 لفة / دقيقة. في هذه الحالة، يتم تعيين انتقال بشكل صحيح تماما، أن ديناميات تفتقر في البيئات الحضرية. قيم استهلاك الوقود المقابلة لجواز السفر. وفيما يتعلق التحكم، سانتا يختلف السلوك بطيئة وموثوق بها. على المركبات على الطرق الوعرة المزايا الرئيسية هي تطهير الأرض كبيرة نسبيا وتعليق الصلبة. نظام AWD غير كافية لهذا الغرض.

تكلفة

في السوق المحلية تتم في معظمها في روسيا "هيونداي سانتا في". سعر بمعدل 400-600 ألف روبل لإصدارات الديزل. هناك خيارات لأكثر تكلفة وأقل تكلفة تبعا للحالة.

التعليقات

معظم اصحاب نقدر "هيونداي سانتا في" (الديزل). تبين الاستعراضات اقتصادية ومريحة وفسيح الداخلية والراحة والموثوقية الشاملة. كما السلبيات عادة ما نلاحظ تصميم عفا عليها الزمن. لا يوجد إجماع حول الأرض. المستخدمين السابقين السيارات اعتبرته عالية، وأولئك الذين يركزون على خطورة على الطرق الوعرة، انها ليست كافية. وفيما يتعلق صيانة سيارات الديزل "هيونداي سانتا في"، وسعر بعض أصحاب تبدو مرتفعة نسبيا، على الرغم من أن معظم النظر في معدلات التكلفة. هناك مطالبات الجمعية المحلية.