سيارة أوبل أوميغا لوتس: المواصفات والصور، واستعراض

في 90 عاما فقد كان بشعبية كبيرة ما يسمى ب "ذئاب في ثياب الحملان". واتهمت نسخة من السيارات المدنية. الآن مع هذه E500 المرتبطة من الجسم "مرسيدس" أو M5 E34. ولكن قلة تعرف أن الإفراج عن الإصدارات اتهم من سيارات السيدان تشارك و "أوبل". أوبل أوميغا لوتس، وخرج إلى العالم في العام 90 عشر، وخلق ضجة. وكان الوحيد سيارة "العلامة التجارية الشعب"، التي مسحت الأنف عن طريق هذا الرائد السيارات. ما هو أوبل أوميغا لوتس؟ الخصائص التقنية للسيارات وغيرها من المعلومات سوف تتعلم، وأثناء مراجعتنا.

تصميم

كأساس ل"لوتس" اتخذ كهيئة التسلسلي المعتادة "أوميغا" A-سلسلة. ومع ذلك، فقد تم الانتهاء بشكل كبير عليه. لذلك، من أجل الحد من الديناميكا الهوائية، فإنه يضع مختلفة، الوفير الإغاثة، وعتبات الأبواب والمفسد. من جانب الطريق، ورسمت كل البلاط في لون الجسم. ولكن النسخة المدنية من "أوميغا A" كان الوفير السوداء. المشكلة الأبدية "أوبل" في هذه السلسلة - قوس العجلة. يمارس مفهوم مماثل و"الكاديت". وإذا كانت الجولة الجبهة، والجزء الخلفي - مربع. كثيرا عن النسخة العادية. ولكن في الأمور "لوتس" مختلفة. قرر المهندسون أن يسير على خطى "مرسيدس" وتوسيع القوس. وبطبيعة الحال، من شكل مربع لديها للتخلص من (وإلا فإنه سوف تبدو مبتذلة جدا). في المقابل، يسمح هذا أكثر من العجلات. بعد كل شيء، وموظفي 15 بوصة "صب" لم يعد قادرا على استيعاب عزم الدوران، الذي أعطى المحرك التوربيني. وبالمناسبة، فإن سيارة أوبل أوميغا لوتس تثبيت العجلات raznoshirokie مع الرف الخلفي وضوحا. ولوحظ اتجاه مماثل في E500 "الذئب". اذا نظرتم الى أوبل أوميغا لوتس وراء، واتهم سائق سيارة العاديين لن تلاحظ الفرق أم لا هذا الإصدار. التفاصيل الوحيد الذي ملفتة للانتباه - واسعة الإطارات الخلفية (الملف الشخصي القياسي - 265 40). المفسد العديد من الإصدارات ثابتة ومنتظمة. لماذا لم تعط الألمان هذه السيارة تصميم معبرة؟ هذا هو بيت القصيد من "ذئب في ثياب حمل". بعد كل شيء، عند القيادة في تيار وليس لأحد أن يخمن ما هو نوع من "أوبل". ولكن بمجرد ان السائق للضغط على الغاز، وعلى الفور الوحش polutoratonny يندفع إلى نقطة لبضع ثوان.

الأبعاد والتخليص

وفيما يتعلق الحجم، كانت متطابقة تقريبا إلى "أوميغا" معيار A-سلسلة. طول الجسم من 4.77 متر، عرض - 1.81 مترا، وارتفاع - 1،44 متر. ولكن إزالة انخفضت بسبب انخفاض عتبة والوفير واسعة النطاق. حتى يوم 17 بوصة وعجلات ركوب قيمة الارتفاع هو 14 سم.

صالون

داخل "أوبل لوتس" يبدو نفس نظيره المدني. لا توجد عجلة القيادة الرياضية، وخطوط حمراء وبطلب من المألوف مع أجهزة الاستشعار (على الرغم من تم تجهيز الجهاز مع توربو شاحن فائق). والفرق الوحيد - هو نقش "لوتس" على المقود 4 أضلاع، وهو بالمناسبة، كان بدون أزرار. لوحة أجهزة القياس - واسعة إلى حد ما. خط غطاء لها سحب ما يصل إلى الراكب الصحيح، وتغطي لوحة المفاتيح المركزية. على لوحة أجهزة القياس - وهما إقبال على نطاق واسع - عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران. وبالمناسبة، فإن أول تصميم لمسافة 300 كيلومتر في الساعة - وهذا على "أوميغا" المعتاد لا نرى بالضبط.

في 90s كانت النهاية من المألوف جدا "تحت الشجرة" (وفي "مرسيدس" استخدام الحالي والخشب المصقول). سيدان "لوتس أوميغا" انه صغير جدا. هناك إدراج الوحيد في ذراع نقل السرعات، وزوج من يدرج على بطاقات الباب. وتتكون لوحة بأسلوب بسيطة سوداء. لحسن الحظ أنها في وئام وخط مشرق على جانب الباب. أما بالنسبة للالكونسول الوسطي، فمن واسعة بما فيه الكفاية، كما أن "أودي". يتم وضع يحير هنا، عدد هائل من الأزرار، على مدار الساعة التناظرية، وحدة التحكم في المناخ والكمبيوتر على متن الطائرة. على الجانب الركاب هناك علبة القفازات الصغيرة، التي تخوض مع مفتاح. وبالمناسبة، فإن الصورة أدناه هو النسخة البريطانية من سيارة مع عجلة الحق، الذي كان يسمى أوبل أوميغا لوتس كارلتون. أيضا، "لوتس" والتي تنتجها العلامة التجارية "فوكسهول". وتقول استعراضات أصحاب أن السيارة هي مقاعد مريحة جدا (هناك تم تصميمها خصيصا من قبل "ريكارو"). يتم تغطيتها مع الجلد الأسود ولها الدعم الجانبي جيد. ومن أكثر وضوحا مما كانت عليه في الإصدارات المدنية للسيارة. وعلى الرغم من هذه السن الكبير، للجلوس داخل مريح بما فيه الكفاية. يسر مع نوعية عزل الصوت. بين الراكب الأمامي ومسند مقعد السائق لديها - توجيه عجلة أيضا. عرضه يكفي أن الكوع من السائق والراكب ليست على اتصال مع بعضها البعض. الصف الخلفي، كما يليق سيارة الفئة E لديه مساحة حرة كافية. أريكة طويلة جدا وواسعة، مع أخاديد جميلة. وتقدم الصف الخلفي فقط لراكبين، على الرغم من أن الأسهم مساحة كافية لثلاثة. كل شوط له مقعدها، وإن كانت صغيرة، ولكن الدعم الجانبي ومسند الرأس. ولكن هناك مسند الذراع. في صالون يستخدم فقط مواد ذات جودة عالية - استعراض المذكرة. حتى بعد 20 سنوات، والجلد لا قضاء ولا تغرق أريكة. أما بالنسبة لحجم الحذاء، فإنه هو نفسه كما هو الحال في معيار "أوميغا". ويمكن أن تعقد ما يصل إلى 520 لترا من الأمتعة. خط تحميل منخفض جدا، لذلك تأخذ بها الأمور مريحة للغاية. ولكن المقاعد الخلفية لا أضعاف في أي نسبة. لا هنا وفتحة لالزحافات.

بشكل عام، نسخة اتهم من تصميم "أوميغا" الداخلية لا تختلف عن سيارات السيدان في درجة رجال الأعمال المعتادة. ليس هناك أي عناصر prisportivlennosti أو مشرق. في الواقع، وهو نفس المخطط استخدامها في BMW. ومن بين الاختلافات البارزة - عجلة القيادة ولوحة أجهزة القياس. سائق سيارة عادية، وليس ضليع في "الذئب"، لا يمكن التمييز المقصورة، واتهم الإصدار أو لا.

محرك

دعونا ننظر تحت غطاء محرك السيارة من سيارة أوبل أوميغا لوتس. أول ما يلفت انتباهك - محرك ضخم مع "لوتس" نقش مشرق. ومع ذلك، كما هو الحال في "أوميغا" التقليدي، يتم اعتماد هود "البوكر" بدلا من توقف الغاز. مع مثل هذه القيمة لا يمكن حفظها، لاحظ الردود. ولكن سوف يستمر الحديث عن المحرك. لأساس 24 صمام وحدة البنزين C30SE العلامة التجارية تم اتخاذها. المعدات القياسية انه وضعت 204 حصانا عند حجم في 2970 سم مكعب. ومع ذلك، هذه السلطة ليست كافية ليتم استدعاؤها "لوتس" "الذئب في ثياب حمل" (بعد كل شيء، وضعت خمسة ليتر AMG 326 للقوات E500). لذلك، تم اتخاذ المهندسين الألمان من "أوبل" في التعاون مع قرار "جنرال موتورز" لتحديث هذه القوة المحركة. كان يشعر بالملل نتيجة خروج الكتلة. ارتفع حجم غرفة الاحتراق إلى 3650 سم مكعب. وبالإضافة إلى ذلك، فإن المحرك يعمل به اثنان توربو من الشركة المصنعة السمعة، "غاريت". كل واحد منهم أعطى ضغط 0.7 بار حتى في خمسمائة الثورات.

لأن التوربينات تنتج الضغط العالي، ويسخن بشدة كمية الهواء. وكما تعلمون، لتحسين الأداء تحتاج إلى ضمان أقصى قدر من مدخل البارد. لذلك، تبريد إضافي السائل المبرد البرمجة. يتم تمرير الهواء therethrough قبل الدخول في غرفة الاحتراق. بالمناسبة، في مدخل وليس لاستخدامها فلتر بدون إطار مقاومة الصفر. يتم وضع عضو التنظيف في السكن من البلاستيك منفصلة، والتي هي في الجانب الأمامي الأيمن من وحدة الطاقة. وقدم مدخل للحرارة سبائك النيكل مقاومة ومصقول من الداخل. مع هذا تحمل درجات حرارة تصل إلى 750 درجة مئوية. اتخذ متعدد نقطة حقن الوقود من السيارة "لوتس اسبريت". في النظام الحالي، بكرة الإلكترونية 3. وهي تنتج تيارا للسيطرة على ثلاثة ازواج من الشموع (التذكير بأن كتلة المحرك لديه 6 اسطوانات). ونظرا لزيادة القدرة اسطوانة، خليط الوقود المحرك يحتاج أكثر من ذلك. في ضوء ذلك، تم استبدال حاقن من مكاسب من شركة "بوش". من معيار اختلفوا القطر الكبير والأداء العالي. عنصر قادرة على تمرير الوقود إلى 4.75 غرام في الثانية الواحدة. وقد تم تجهيز شاحنة التخرج مع اثنين من المحولات الحفازة وامدا التحقيق.

لا يزال في المحرك من "أوبل" تم استخدام 24 الصمامات. ومع ذلك، تم تعزيز الأسطوانات وناقل الحركة نفسها. آخر ببساطة لا يستطيع تحمل مثل هذا العبء ومشوهة. نظرا لاستخدام الشحن التوربيني فقد تم تخفيض عمدا نسبة الضغط في الرأس. وبالمناسبة، ustanvolena الاسطوانة في هذا المحرك من دون تعديلات والتكبير. وهكذا، انخفضت نسبة ضغط 10 حتي 8،2 نقطة. تم إنتاج مجموعة المكبس من "ذكر".

تضخيمها وتحديد مغالق وعمود الحدبات. جميع اجزاء مصنوعة من قوة عالية، صلابة الفولاذ. كما يجري وضع اللمسات الأخيرة على نظام تزييت. يتم ترتيب ذلك في مثل هذه الطريقة لإنتاج رذاذ موحد من الزيت على المكابس. وقد ساهم هذا الأمر في تبديد الحرارة بشكل أفضل وكما تشغيل المحرك في وضع الحمل المستمر.

سمحت كل هذه التحسينات لزيادة قوة المحرك إلى 377 حصانا. وهذا على الرغم من حجم 3.7 لتر. وعلى سبيل المقارنة، فقد تحقق "Meresedesu" قدرة مماثلة فقط في حجم خمسة لتر من غرفة الاحتراق.

نقل

خيانة أوبل أوميغا لوتس 3.7 بيتوربو nemerenno عزم الدوران - ما يقرب من 420 نيوتن متر. بطبيعة الحال، فإن مربع القياسية لا تحمل هذه الأحمال. لذلك، فقد قرر المهندسين الألمان على تعزيز ذلك. وهكذا، فإن أساس من ست سرعات ناقل الحركة اليدوي من ZR1 "جنرال موتورز" (تعيين بأنها "شيفروليه كورفيت") قد تم اتخاذها. وتعززت أنه قبضة. بواسطة سيارة "أوبل أوميغا لوتس" يستخدم الجاف عنصر قرص واحد من "ساكس". محرك الأقراص تتميز بوجود الينابيع المثبط دقيقة جدا. المربع نفسه هو حجم هائل وببساطة لن تدخل في نفق القياسية. لذلك، تم تجهيز الجزء السفلي من انتقال النفق. تأكيدات الخبراء، وهذا يمكن نقل تحمل ما يصل إلى 500 حصانا.

هل هو مربع جيد؟

كان هناك الكثير من الجدل حول ناقل الحركة اليدوي. وافق البريطانيون على عدم جدوى لها، لأن هناك الحد الأقصى للسرعة 113 كيلومترا في الساعة (وPPC فقط والعتاد الثاني عملت على هذا المعدل). استخدام كل التروس 6 بالكاد ممكن. في الواقع، وبالفعل في السيارة الرابعة تسارع إلى 230 كيلومترا في الساعة. تطوير الإمكانات الكاملة يمكن أن يكون إلا على الطريق السريع الألمانية مع عدم وجود الحد الأقصى للسرعة. في بلدة لدي للتبديل بين والعتاد الأول والثاني. "أوميغا لوتس" لديه سرعة طويلة جدا - استعراض علما أصحابها. وبالمناسبة، أول بث قطع النار على 88 كيلومترا في الساعة.

أوبل أوميغا لوتس: خصائص ديناميكية

أعطى الجهاز من الأداء المذهل. أخذت لتفريق مئات 5.4 ثانية. تصل إلى 160 كيلومترا في الساعة وفرقت السيارة لمدة 16 ثانية. وإذا أخذنا الخيار البريطاني، وسجل أول 100 ميل سيدان في 11.1 ثانية. السرعة القصوى - 282 كيلومترا في الساعة. هذا 17 بوصة أقراص مع المطاط 45 م-الشخصي. بالمناسبة، من قبل "EAP جيد" تم تطويرها خصيصا ZR إطارات في هذا الحجم. وبطبيعة الحال، الآن، بعد ما يقرب من 30 عاما، لا يبدو أن هذه الخصائص لتفريق هذا التأثر. ثم، في العام 90th، كان أوبل أوميغا لوتس كارلتون بيتوربو أسرع سيارة في الطبقة E، وتجاوز "مرسيدس" و BMW.

استهلاك

من حيث الاقتصاد في استهلاك الوقود تلقت سيارة البيانات جواز التالية. استهلاك دورة الحضر 16.1 لترا في البلاد - 8.1 لتر في الدورة المجمعة - 10.3 لتر. وقد تم اختيارهم لمؤشراتها الاقتصاد الخصم. ولكن في الممارسة العملية، وآلة تستهلك أعلى 20-30 في المئة من تلك المبينة في جواز السفر البيانات - استعراض المذكرة. والمثير للدهشة، وقد تم تصميم الجهاز ل95، وليس البنزين 98th، جميع محركات ديزل.

هيكل

تعليق مستقل أمامي المستخدمة في تبختر. كان وراء النظام المتعدد في الينابيع حلزونية. (وقد اشتق سيدان من S-الطبقة "أوبل السيناتور" حيث تستخدم ك "سيرفوترونيك") أشعل النار مكبر للصوت الهيدروليكي - التوجيه. ويلاحظ وجود سمة مميزة للنظام بسرعات عالية. ازدادت سرعة، والقيادة يصبح أكثر تشددا. وهذا يسهم في القدرة على المناورة العالية والثقيلة التحكم سيدان. وزاد أيضا نظام الفرامل. الأمامي والخلفي التهوية آليات مجموعة القرص في قطر 33 و 30 سم، على التوالي. مستعملة chetyrohporshnevye الجبهة الفرجار من الشركة المصنعة "AP-سباق" العمق - مكبس مزدوج. يأتي كل العزم فقط إلى العجلات الخلفية. تم الانتهاء منه، والفرق. زودت شركته "Australiana هولدن". نسبة التروس - 3.45.

سيارة مشحونة للبيع

وقد بدأت في العام ال 90 من إنتاج المسلسل من هذه السيارات، وتوقفت في '92. إجمالي لا جمعت أكثر من ألف نسخة. لذلك، للعثور على أوبل أوميغا لوتس ليست مجدية تجاريا. هذا هو ندرة حقيقية. والجهاز هو في أيدي هواة جمع التحف في جميع أنحاء العالم. ولكن أولئك الذين طرح 377 حصانا سيارة أوبل أوميغا لوتس بيتوربو للبيع، تطلب ذلك المال لا يمكن تصورها. واحدة من النسخ التي تباع في المدينة الأوكرانية دنيبروبيتروفسك عن 35 ألف دولار. مع أكثر عرضة لشراء نموذج مصغر من أوبل أوميغا لوتس 01:43 Altaya. بالمناسبة، في المملكة المتحدة جديدة "لوتس" يمكن شراؤها بسعر 38000 جنيه استرليني (على الرغم من أن النسخة المدني من تكلفة 2 مرات أقل).

حقائق مثيرة للاهتمام

كانت سيارة "لوتس أوميغا" odinm من أكثر السيارات المسروقة. الشرطة الألمانية فقط لا يمكن اللحاق صوص السيارات، لأنه لم يكن هناك أي شيء متاح لرجال الشرطة أسرع من "أوبل عضو مجلس الشيوخ". أيضا، "لوتس" هي واحدة من عدد قليل من السيارات من تلك السنوات التي ليس لديها الحد الأقصى للسرعة البرمجيات من 250 كيلومترا في الساعة. ولذلك، من أجل السيطرة على هذه السيارة، مطلوب رخصة السباقات في ألمانيا.

استنتاج

لذلك، نحن أحسب الذي لديه سيارة الألماني خصائص ديناميكية أوبل أوميغا لوتس والتصميم والمحرك. الآلة هي نادرة جدا على الطرق. العثور على قطع غيار يكاد يكون من المستحيل. لذلك، لاستخدام هذا الجهاز بمثابة يوميا غير مريحة للغاية وغير مربحة. على الرغم من أنها مريحة جدا وعاطفية. بعد كل شيء، حتى بعد 27 سنوات من تسارعت بشكل مطرد إلى مئات من أكثر من 5 ثوان.