"نيفا 21213": الخصائص، تحقيقات ومقالات نقدية للمالكي

VAZ 21213 "نيفا" - هي واحدة من أنجح وهامة لتطوير السيارة الفولغا. نستطيع أن نقول أن "الميدان" هو النموذج الأكثر أهمية في تاريخ صناعة السيارات المحلي بأكمله. في البداية، ويتميز هذا الجهاز كوسيلة البري للركاب مع الدفع الرباعي 4X4. ما هي أسرار إخفاء هذا النموذج هو أن لديها تحت غطاء محرك السيارة ومنذ متى كانت موجودة؟ كل هذا وليس فقط - احقا في هذه المقالة.

تاريخ الإنتاج

بدأ إنتاج المسلسل من السيارات VAZ "نيفا" 21213 في عام 1977. في تطور SUV شاركوا في تصميم المهندسين الأكثر شهرة الاتحاد السوفياتي. ولعل هذا هو تضامن جميع الإجراءات من العاملين في مكتب تصميم خلقت السيارة، التي تتميز نفاذية عالية وخفيفة الوزن وبساطة الصيانة.

VAZ "نيفا" 21213 - هي الأولى في تاريخ السيارات المحلية التي تم تصميمها خصيصا لركوب على الطريق، ويسافر إلى الأماكن النائية، فضلا عن رحلات الصيد والقنص. وقد ساهم كل هذا ليس فقط لذات الدفع الرباعي وقوية في الوقت محرك البنزين، ولكن أيضا هيئة التخطيط العملي - طي المقعد الخلفي يسمح لك لوضع داخل "نيفا" الأحمال الاقتصادية المختلفة تصل إلى عدة مئات من الكيلوغرامات.

المحلي "رينج روفر"؟

ما يوحد المحلي VAZ 2121 مع "روفر" البريطانية؟ للوهلة الأولى، لا شيء على الإطلاق. ومع ذلك، نحن بحاجة فقط ننظر إلى الجانب الفني، وسيكون كل شيء أصبح واضحا. حقيقة أن "نيفا" كان يستخدم محرك nondisconnectable على جميع العجلات الأربع مع نقل القضية والتفضيلية قابل للinteraxle. ومن كان هذا "حشو" في بريطانيا "رينج روفر" في 70s. نظرا لهذه المعدات يمكن اجتياز المحلي بسهولة SUV، أخاديد وغيرها من الطرق الوعرة. في ذلك الوقت الجيب السوفياتي الجديد لم يكن لديهم نظائرها من حيث النفاذية والراحة.

في الجزء الخلفي من سيارة دفع رباعي

ويقال إن الأصل في جسم السيارة VAZ "نيفا" 21213 لم يكن أحد المعادن الإطلاق. واعتبرت التعديلات التجريبية الأولى SUV هيئة مفتوحة، سقف الذي مغطاة القماش المشمع (مثل التضاريس تحويل حاليا). ومع ذلك، يتضمن الإنتاج الضخم النموذج الوحيد مع جسم معدني صلب، والذي نراه الآن في الشوارع.

المعدات والراحة

للوهلة الأولى، VAZ "نيفا" 21213 - هو التماثلية للالفولغا الأورال UAZ نموذج 469-ال. نعم، على أداء الطرق والتضاريس غير التوائم السيامية تقريبا، ولكن في الداخل فهي مختلفة تماما. الصف الأمامي من المقاعد - مع مساند للرأس، مسند الظهر قابل للتعديل في الطول وزاوية، في الصف الخلفي مطوية لزيادة مساحة الأمتعة. بأمر من "نيفا" غسالة مان والخلفية ممسحة النافذة، سخان ونافذة على محرك الأقراص. بواسطة اليوم معايير المعدات الفولغا SUV الزاهد تقريبا، ولكن في 70 من مثل هذه الأشياء الفاخرة وحتى لا يحلم به.

الاصحاب الروح!

واحدة من السمات الأكثر أهمية في هذا الجهاز هو حقيقة أن معظم قطع الغيار والمكونات و"القيت على" مع نماذج من نفس السيارات VAZ (أساسا "ست"). لذلك، على أساس VAZ 2106 المهندسون السوفييت قد صمم المحرك، المحور الخلفي وعلبة التروس.

VAZ "نيفا" 21213 المواصفات:

في البداية، تم تجهيز السيارة مع محرك الكربوراتور 4 أسطوانات 1.6 ليتر. كانت مزيد من التعديلات الجديدة، مما أدى إلى محطة توليد الكهرباء انضمت إلى خط محرك 1.3 ليتر، ولكن شعبية جدا مع سائقي السيارات، وقال انه لا تستخدم.

أما بالنسبة لعلبة التروس، "نيفا" كانت مجهزة لنقل أربعة اليدوية مع المزامنات على العتاد إلى الأمام. وبعد ذلك بقليل، بدأ SUV أن يعمل مع ناقل حركة أكثر تقدما - 5 مراحل. لا ننسى مربع نقل، مما سمح سيارات الدفع الرباعي للتغلب على أي الطرق الوعرة. واضطر خطوتين "razdatka" مع قفل تفاضلي مركزي. مجموعة الحركة يتألف من المحاور الأمامية والخلفية، وكذلك المتوسطة رمح مهاوي عالمية مشتركة.

وكان تعليق أيضا ميزات التقنية. وكانت الجبهة المستقلة على الذراع يتأرجح عرضية مع هيدروليكية لامتصاص الصدمات، والينابيع، واستقرار، والذي يمنع السيارة من أن يقلب عند المنعطفات. التعليق الخلفي - يعتمد، مع نوابض لولبية، عبر شريط واحد وأربعة الطولي. كما الجبهة، ومجهزة عدة هيدروليكية لامتصاص الصدمات.

تحديث الأول من سيارات الدفع الرباعي المحلي

وليس غريبا، ولكن ذهب نموذج أول ترقية "نيفا" في الإنتاج إلا بعد 16 عاما. وعلاوة على ذلك، يكاد لم يتغير شيء في الجزء التقني من السيارة - جميع أجزاء ومكونات العينة في عام 1977 السنة! وكان الاستثناء محرك الاحتراق الداخلي الجديد، ولكن حول هذا الموضوع في وقت لاحق.

وقد المعنية التغييرات الرئيسية فقط على المظهر الخارجي لل"نيفا". التعديل الجديد لديه الجسم أكثر ممدود وأضواء الفرامل معدلة بشكل طفيف في العمق. من جانب الطريق، والباب الخلفي يفتح الآن فقط عن مقصورة الركاب. بقي الوفير، ولكن الآن هي التي رسمت في لون رمادي فاتح. بشكل عام، السطح الخارجي للسيارة ليس حاد جدا والصقل. ومع ذلك، اليوم ضبط على الطرق الوعرة VAZ 21213 ( "الميدان")، والتي هي لتثبيت مصدات السلطة، غص، محركات الأقراص الجديدة، وغيرها من الوحدات يسمح لتحديث مظهر السيارة.

في الداخل، أيضا، كانت تغييرات ضئيلة - المقاعد وبدأ وحة العدادات لتبدو وكأنها "Ladovsky" (من VAZ 2108). وماذا يقولون اصحاب؟ وفقا لمراجعات "نيفا" 21213 بعد أن أصبحت الارتقاء أكثر راحة، ولكن لم أوجه القصور القديمة (تشوهات الظهر والضجيج المستمر في الداخل) لم يتمكن من تجنب المصممين.

والآن بالنسبة للجزء التقني. اكتمال نسخة مطورة من "نيفا" مع بداية عام 1993 مع محرك البنزين الجديد مع زيادة تشريد - ما يصل إلى 1.7 لتر. للمرة الأولى على نظام SUV تماس اشتعال تم استخدامها. تغيير والمكربن. تحسن نظام الكبح. الصفحة الرئيسية ذراع نقل السرعات انتقال لديها الآن نسبة التروس 3.9. فقد شهدت تغييرات طفيفة وكاتم للصوت. الآن ليست ملحومة جسده، كما في السابق، والملحومة (مثل "لادا" النموذج الثامن).

كما تبين الممارسة، وتحسينات جديدة في محرك الاحتراق الداخلي ونظام النقل خفضت بشكل كبير من سيارات الدفع الرباعي VAZ "نيفا" استهلاك وقود 21213. لذلك، ل"مئات" سيارة تنفق حوالي 13 لترا في المدينة وتصل إلى 11 لترا على الطريق السريع.

وكان تصدير نسخة من "نيفا" حقن الوقود المركزي، ومجهزة غير التعثر-العجلات بالسيارة مع الفارق الوسط والجانب "razdatkoy" خطوة إلى أسفل. بناء على طلب العميل، ويمكن للسيارة أن تكون مجهزة بمحرك ديزل من الفرنسي "بيجو" مع تشريد 1.9 ليتر. ولكن، للأسف، لم يكن سوى عدد قليل من الحالات.

استنتاج

على الرغم من أن اليوم العديد من المنافسين يبدو "نيفا" 2121، وكان هذا SUV لا يزال هناك، وستكون أفضل صديق للصيادين، الصيادون ومحبي الطرق الوعرة. ويرجع ذلك إلى غياب شبه كامل للVAZ 2121 الالكترونيات - وربما هذا هو الجيب الوحيد الذي سيكون قادرا على الفوز دون مشاكل من أي قسم من الطريق (مع استثناء من زملائه الأورال "UAZ" العلامة التجارية).