ياماها SRX 400 - دراجة نارية خفيفة شعبية

ياماها SRX 400 - دراجة نارية خفيفة، مصممة للقيادة ديناميكية في المدينة، رشيقة وtorquey - ظهرت في عام 1985. حياته - على غرار "إندورو"، التي ترجمت من اللغة الإسبانية تعني "صعبة". يكون الجهاز في وضع معين إلى أجل غير مسمى، حتى آخر قطرة من البنزين في خزان. أي الحضرية الاختناقات المرورية والازدحام دراجة ياماها في SRX 400 غير مستقر، وقال انه يبدأ في الدوران مثل الثعابين ويضغط عبر أضيق فجوة. نفاذية غير محدودة عمليا وتعتمد فقط على تكييف البدنية والمهارة للمتسابق.

هناك العديد من motoproma اليابانية الدراجات النارية ناجحة بشكل خاص الذي يسمى "الله". SRX 400 - واحد منهم. Q-عامل، جنبا إلى جنب مع المرافق، والبساطة والموثوقية. ومع ذلك، هناك عيوب. واحد منهم - مركز عال من الجاذبية. يجب أن يكون السائق طويل القامة على استعداد للدخول في التناوب والانحناءات غير مستقر وبطلان عموما. وثمة عيب آخر هو تغيير الزيت متكررة، والفاصل الزمني بين إجراء هذه العملية تماما مزعجة كيلومترا 1000 إذا تم تشغيل جهاز كقاعدة. حسنا، والافتقار الواضح الماضي من ياماها SRX 400 (أصحاب المراجعات تأكيد هذا) - قطع الغيار باهظة الثمن. فإن أي فشل تكلفة جميلة بيني. كما لو عزاء - تكلفة منخفضة نسبيا من المواد الاستهلاكية.

محرك

محرك ياماها SRX 400 بسيطة هيكليا، يمكن للمرء أن يقول حتى، جبني. حصلت XT-400 في Artesia تمهيدا لدراجة نارية من دون أي تغييرات من الخصائص. ومع ذلك، فقد تم إلغاء النسخة الجديدة ركلة البداية، وتم تجهيز المحرك مع بداية الكهربائية. في الواقع، كانت هذه الإضافة غير ملائمة تماما، حيث أن الغالبية العظمى من أصحاب ياماها SRX 400 - تحريك الشباب الذين لا يهتمون في بدء تشغيل المحرك من المفتاح، ولكن ما حدث قد حدث. ديناميكيات السيارات svoebraznaya "نائمة"، فإنه يزيد من قضيب مرن، والحرف غير المتفجرة، كما هو الحال في سباق "هوندا" أو "كاواساكي"، ولكن في الوقت نفسه قادر على في Artesia XT و "رعشة"، إذا لزم الأمر. عدم مخيبة للآمال من الوصول إلى محرك نظرا لحجم واسعة من إطارات دراجة نارية. الاقتراب من المستحيل فصل مواقع ويكون لإزالة وحدة الطاقة في حاجة إلى إصلاح.

نقل

نموذج صندوق التروس ياماها SRX 400 عملية وموثوق بها، خمس سرعات قريبة جدا معا في تحقيق نسب والعتاد، وهذا يعطي الدراجة ركوب سلس. طبيعة CP أيضا "endurovsky"، والميزة الرئيسية - القدرة على التحمل.

هيكل إطار دعم

راما دراجة نارية تصميم وظيفي بحت، لا الأضلاع واقية أو تلميحات حول السلامة للسائق. توفر الساريات أنبوبي المحرك الأمن وجميع الوحدات ذات الصلة. في فصل الخريف سوف تعاني فقط كشافات والأجهزة التي ستكون حتما مكسورة، وحتى السائق، دون وقاية أو يتدلى تماما، والتي ببساطة لم يكن لديك، ولا الأقواس السلامة، والتي لا تعلق على أي شيء. مثل نقص صارخ من أي وسيلة لضمان سلامة أي شخص، ومع ذلك، لا تهتم. حقيقة أن ياماها SRX 400 ليس دراجة نارية عالية السرعة، في المدينة فإنه لا يمكن كما يجب أن تكون مشتتة بسبب حركة المرور محددة وعلى الطريق السريع سرعة منخفض أيضا - كحد أقصى من 115-120 كم / ساعة. ذلك أن الحوادث مع آلة عواقب وخيمة غير مهددة.

التعليق والمكابح

تعليق SRX 400 وبسيطة وموثوق بها دراجة نارية الفعلية. شوكة تلسكوبي الجبهة مع مخمدات النفط الطاقة تماما المركزة. التعليق الخلفي - Swingarm الربط monoshock مع التحميل المسبق والموضعية التلقائي. وعلى النقيض من بساطة نظام الفرامل تعليق ياماها SRX 400 عبارة عن مجمع المكونات والتجمعات ليست رخيصة. الجبهة قرص الفرامل يؤخذ قطر 320 مم صراحة من ترسانة سيارات السباق، والفرجار مكبس أربعة مع مباراة له. دراجة نارية خفيفة الوزن بحيث يترسب بشكل حاد خلال الكبح أن السائق يجب أن يكون حذرا جدا عند الضغط على دواسة الفرامل. الفرامل الخلفي وليس ك "تبريد" كما الجبهة، ولكن أيضا فعالة.

أداء القيادة والراحة

ياماها SRX 400 - دراجة نارية في فئتها، فإنه ليس من الضروري أن أتكلم عن الراحة. صاحب يعتقدون بشكل متزايد حول كيفية تنزلق بسرعة من خلال ازدحام المرور. وفي البلاد على المسار الدراجة مشاكل أخرى: عداد أو المتقاطعة والاهتزاز للمحرك عند سرعة 120 كلم / ساعة. هذه العوامل تجعلنا نفكر ليس عن الراحة وسوف كيف لا تنزل في حفرة. ويضيف بقاعدة عجلات قصيرة أيضا للمشاكل. مستبعد الجهاز من أي مخالفات الطريق، وعاصفة الرياح الجانبية قد تؤدي إلى تفاقم عدم الاستقرار.

نموذج ياماها SRX 400: المواصفات

• عدد الأسطوانات - 1.
• عدد من الدورات - 4.
• احتراق حجم الغرفة - 0،399 لترا.
• توزيع الغاز - كام عمود الحدبات.
• صمامات - 4.
• نظام التبريد - الهواء الخارجي.
• تتحمل - 87 ملم.
• طول المكبس السكتة الدماغية - 67.2 ملم.
• سعة - 33 لترا. أ.
• العدد الأمثل من الثورات - 7000 في الدقيقة الواحدة.
• انتقال - 5 سرعات.
• الفرامل الأمامية - قرص القطر 320 مم.
• الفرامل الخلفية - قرص القطر 220 مم.
• حملة - السلسلة.
• طول - 2090 مم.
• ارتفاع خطوط سرج - 760 ملم.
• قاعدة العجلات - 1425.
• الوزن دراجة نارية (الجاف) - 149 كجم.
• إنتاج المسلسل - 1985-1997.

وهناك أيضا تعديل ياماها SRX 400-4، وتحسين من حيث الخصائص العامة، والتي ظهرت في عام 1991 وأنتجت على دفعات صغيرة حتى عام 1996.