VAZ-2111: استعراض اصحاب السيارات

VAZ-2111 - عربة المحلية، أنتجت متسلسل 1998-2009، نموذج خليفة الحادي عشر "لادا" أصبح "بريورا". تم تنفيذ مصنع لتجميع السيارات من على نهر الفولغا، وكذلك في أوكرانيا (في تشيركاسي "بوجدان"). والجهاز هو شائع جدا في رابطة الدول المستقلة. ما هو VAZ-2111؟ استعراض للمالكي، وإيجابيات وسلبيات من الجهاز للنظر في مقالنا اليوم.

مظهر

تم اقتراض تصميم سيارة من "عشرات". في الواقع، كان هذا هو نفس VAZ-2110، فقط مع أكبر الجذع وسقف القضبان. الجهاز يحتوي على أجزاء متطابقة الشكل أمام الأجنحة والأبواب. "عشرات" العديد من أجزاء على عربة تناسب مع. هذا هو زائد كبيرة، التي تميزت آراء أصحابها. VAZ-2111 اعتمادا على المعدات مزودة أقراص مختومة أو يلقي قطر ال14. ويمكن أيضا أن النسخة الأساسية تمييزها بواسطة غطاء للضباب. بالنسبة للبقية، ليس هناك فرق. أما "العشرة الأوائل"، وتستخدم مرآة وصفت هنا مع طلاء مزرق للانعكاس. ولكن وجهة نظر سائقي السيارات على VAZ-2111 تختلف هنا. من انتقاد كثيرين هذه المرايا بسبب من غير مفيدة، وتعادل مع تفكيك التقليدية. في الواقع، بعض الكائنات في نفوسهم تضيع حقا. ويعمل طلاء مضادة للانعكاس في الليل فقط، وبعد ذلك بقليل فقط.

VAZ-2111 - صور ولمحة عامة عن مقصورة الركاب

الداخلية تنوعا لا يختلف عن سيدان 2110. ومن نفس الشركة، وتغطية الزاوي مع رقيقة، عجلة dvuhspitsevym. والزاوية الكونسول الوسطي قليلا نحو السائق. على ذلك هما وحدة التحكم منحرف موقد (في نماذج مكلفة تم تجهيز السيارة مع تكييف الهواء) ومؤشر فتح الباب. في أسفل هناك مكانا لجميع أنواع الأشياء. صندوق قفازات ان الجانب الركاب، شقة جدا وغير قابل لل. الشكاوى الرئيسية من أصحاب المتعلقة بنوعية فيف من صالون. البلاستيك من الصعب جدا، ويبدأ في تتباعد في نهاية المطاف. هذا صحيح بشكل خاص من وحدة التحكم المركزية هذا. بعد 3-4 سنوات من العمل ويبدأ لفرقعة وlyuftovat. هذه المشكلة يصعب حلها حتى عزل أكثر سليمة. عجلة القيادة لديه قبضة مريحة - مذكرة بمراجعة أصحاب VAZ-2111. أي التناظرية منه ليست كذلك، والمتوفرة في السوق فقط الصينية "ProSport" بأن الجودة هي مصنع أسوأ من ذلك.

المقاعد هي صعبة للغاية - الحديث عن هذا الامر يستعرض أصحاب VAZ-2111. وعلى الرغم من تصميم عربة لخمسة أشخاص، وعادة فقط أربعة معا. وراء المساحة الحرة القليل جدا. مشكلة عدم وجود مساحة الأمتعة في عربة حلها. وخلافا للسيارة، التي تم تصنيف ل 450 لترا عربة تتسع ل775.

الخصائص التقنية

هذه السيارة مجموعة محطات الطاقة المختلفة. الأضعف في السلسلة هو polutoralitrovye السيارات مع 8 صمام آلية توقيت 72 حصانا. يتم تثبيته على الإصدارات السابقة من نظام الوقود المكربن تنوعا ومختلفة.

وعلاوة على ذلك ذهبت بالفعل محركات حقن مع حقن متعددة. هذا "desyatoshny" وحدة من قدرة 1.5 لتر من 77 حصانا. هناك خط والمحركات الضخمة. لذلك، ويعمل محرك السيارة 1.6 ليتر مع 82 حصانا، والتي زادت بعد ذلك إلى 89. وساعد في ذلك من خلال تركيب رأس 16 صمام لاستبدال 8 صمام. الأقوى في خط هو محرك البنزين 93 حصانا مع اثنين من أعمدة الكامات. جاء إلى عربة مع سلسلة هاتشباك-12. أما بالنسبة للنقل، وبالموظفين جميع وحدات الطاقة الميكانيكا بلا منازع بنسبة 5 خطوات. ديناميات تشتت - هو نفسه تقريبا كما هو الحال في "عشرات". انتشار لمئات يحتل 12،5 حتي 14 ثانية، اعتمادا على المحرك. ولكن السيارة هي حساسة جدا لأبعاد. هذا يظهر أساسا خصائصه الديناميكية.

استهلاك الوقود من جميع وحدات نفسه تقريبا. على سبيل المثال، في حركة المرور في المدينة السيارة تنفق 9 لترات لكل مائة. على الطريق السريع، انخفاض هذه النسبة إلى 8-7. بالنسبة لأولئك الذين يريدون إنقاذ أكثر من ذلك، فمن الممكن لتركيب معدات الغاز. تصميم المحرك للال11 "لادا" لهذه البئر لا يوجد لديه "pereproshivok" العالمية.

المزالق

النظر في ما يقولون عن الاستعراضات سيارة VAZ-2111 من أصحابها. تتركز إيجابيات هذا الجهاز في الجذع. أما بالنسبة للمشاكل في العملية، فإنها تبدأ بعد 50 ألف كيلومتر. أول يجعل نفسه معروفا نظام التبريد. مع مرور الوقت، وأنابيب التدفق. توقف غطاء خزان التوسع يعمل ولا تنفيس الضغط في النظام. ونتيجة لذلك، وخزان فواصل ببساطة. قرص القابض لديه الموارد من 120 ألف كيلومتر. ولكن ارتداء فحوى تحمل لابد من إصلاحه و75. إذا هو الفاصل العامة تغيير جميع عناصر تماما. هذه الحملة، وسلة وإطلاق مخلب. بواسطة 175000 الأختام كسر في علبة التروس. انتقال نفسها، على النقيض من "التاسعة"، لا يتطلب تعديل الكواليس ولا حشرجة الموت مع مرور الوقت. إلى 200 آلاف انفجار anthers الخارجي المشترك CV. أنهم بحاجة إلى تغيير جنبا إلى جنب مع لقطات (تأكد من استخدام زيوت التشحيم متخصص لالمفاصل).

العادم

يتم تثبيت على VAZ-2111 المحول الحفاز، التي تم التوصل إلى 100،000. بالطبع، لا أحد يفعل ذلك بديلا. يتم قطع حافزا ووضع الهورنبلند. على محركات كمبيوتر لجعل البرامج الثابتة إضافية من أجل عدم زيادة استهلاك الوقود. يبدأ الخمار للصدأ بعد 2-3 سنوات من العمل. وبالألمنيوم، ولكن مقشر هذا الطلاء بسرعة من المعدن. مشعب العادم و"بنطلون" رعت لفترة طويلة.

فرامل

الجزء الأمامي من عناصر القرص تكلفة السيارة، والعمق - طبلة. يحتاج القرص لتحل محلها ل180-200٬000. ينصح التعليقات من أصحاب VAZ-2111 لتثبيت العناصر في 14 بوصة، منذ كفاءة الموظفين يترك الكثير مما هو مرغوب فيه.

معلومات عن التآكل

والجسد هو خائف كثيرا من الصدأ. ويحدث ذلك في 3-4 سنوات. وأشارت التعليقات من أصحاب VAZ-2111 أنه إذا لم يحن الوقت لإزالة تحويل، تآكل وسرعان ما انتشر في جميع أنحاء الجسم. من أجل إطالة حياته، يجب القيام بانتظام مكافحة التآكل. أماكن الجسم إشكالية - والعتبات وأقواس الخلفية. من أجل حماية هذه الأخيرة، العديد من خزائن تعيين. ولكن إلى جبل لهم على مسامير، لا ينبغي - أنه حتى أكثر سرعة وتيرة عملية التآكل. اذا كنت التعامل مع بانتظام أقواس موفيل ومضادة للجاذبية، ويمكنك القيام به دون اللوحات الجناح.

وفي الختام

لذلك، نحن أحسب تكون له سمات عربة VAZ-2111. كما ترون، هذه السيارة لا تخلو من العيوب. على وجه الخصوص، وهذا ينطبق على الجمعية نفسها. انها ليست على أعلى مستوى، أن تولياتي النموذج الذي الأوكرانية VAZ-2111 "بوجدان". التعليقات أصحاب انتقد مرارا صالون. بعض 80-100000 يتدلى من السقف. نسف وحدة في غضون خمس سنوات تبدأ في ذهاب هزة. ولوحظ وجود مشكلة مماثلة في النماذج السابقة VAZ (على سبيل المثال، "تسعة" لوحة منخفضة). عند شراء سيارة على "السكن الثانوي" يجب أن نكون حذرين جدا - فحص المحرك، علبة التروس وأسفل.